Илон Маск подтвердил, что Tesla планирует открыть свою сеть Supercharger для других автопроизводителей в конце этого года.
Это то, над чем мы работаем какое-то время.
Трудно назвать это значение цифрой, но на данный момент нет никаких сомнений в том, что сеть Tesla Supercharger является самой разветвленной сетью быстрой зарядки электромобилей в мире.
Вместо того, чтобы полагаться на сторонние сети зарядки, как и большинство других автопроизводителей, Tesla разработала свою собственную сеть с нуля, что было скорее необходимостью, учитывая, насколько рано Tesla была с электромобилями.
Спустя десятилетие после развертывания первого нагнетателя Tesla теперь имеет более 25 000 нагнетателей на более чем 2700 станциях по всему миру.
В отличие от сторонних сетей, таких как Ionity, Electrify America или ChargePoint, только автомобили Tesla могут заряжаться в сети Supercharger.
Тем не менее, Tesla часто указала, что она открыта для идеи совместного использования сети Supercharger с другими автопроизводителями, но это будет зависеть от достижения соглашения о разделении затрат.
Ходили слухи, что автопроизводитель в прошлом вел переговоры с другими автопроизводителями о заключении такой сделки, но мы никогда не видели никаких реальных результатов.
В прошлом году генеральный директор Илон Маск даже сказал, что нагнетатели Tesla теперь «сдержанно» используются другими автопроизводителями .
В прошлом месяце Electrek сообщил, что Tesla фактически подтвердила правительству Норвегии, что планирует открыть сеть для других автопроизводителей, чтобы получить доступ к субсидиям.
Некоторые думали, что это будет только для нескольких станций в Норвегии, но мы сообщили в подкасте Electrek, что Tesla планирует более широкое открытие сети через адаптер и обновление своего мобильного приложения:
Маск подтвердил планы по открытию сети на время и даже прикрепил график.
Генеральный директор прокомментировал в Twitter проприетарный соединитель Tesla:
Мы создали свой собственный разъем, поскольку тогда не было стандарта, а Tesla была единственным производителем электромобилей дальнего действия. Это один довольно тонкий разъем для зарядки как малой, так и высокой мощности. Тем не менее, позже в этом году мы открываем нашу сеть Supercharger для других электромобилей.
В Северной Америке Tesla использует собственный разъем, и ей придется предлагать адаптер другим владельцам других электромобилей, чтобы они могли использовать сеть.
В Европе Tesla теперь использует стандарт CCS, и им будет проще открыть сеть Supercharger на рынке.
