Новое видео демонстрирует новый безумный способ Tesla переключать режимы движения (движение, задний ход и т. Д.) В обновленной Model S после того, как Tesla убирает подрулевой рычаг.
Обновление для Model S и Model X включает в себя новую трансмиссию и совершенно новый интерьер, но одним из самых больших изменений является новое рулевое колесо типа «якорь».
Он имеет форму «бабочки», но на самом деле самым большим изменением является тот факт, что Tesla удалила все ножки с рулевого колеса и заменила элементы управления на кнопки с силой нажатия на руле.
Мы глубоко погрузились в рулевое колесо, основываясь на информации, которую мы получили в документе, которым Tesla поделилась со своими сотрудниками после запуска в январе.
Даже рычаг переключения передач с привода, заднего хода, нейтральной передачи на припаркованный отсутствует, и мы узнали, что Tesla планирует заменить его чем-то под названием «Smart Shift», которое использует датчики автопилота и ИИ для автоматического определения, на какой передаче должен быть автомобиль.
Автомобиль использует свои датчики автопилота для интеллектуального и автоматического определения предполагаемых режимов движения и их выбора. Например, если передняя часть модели S / X обращена к стене гаража, она обнаружит это и автоматически переключится на задний ход, как только водитель нажмет педаль тормоза. Это избавляет водителей самых умных серийных автомобилей от лишнего шага.
Хотя Tesla стремится сделать это основным способом переключения передач внутри автомобиля, автопроизводитель планирует некоторые другие способы переключения передач вручную.
Теперь новое видео из обновленной Tesla Model S появилось в социальных сетях и показывает, что Tesla добавила цифровой слайдер сбоку от главного экрана для переключения передач:
В документе, полученном в январе, Tesla сообщила сотрудникам, что новые Model S и Model X также будут иметь более традиционный способ переключения передач с помощью силовых сенсорных кнопок, расположенных на центральной консоли.
Однако некоторые прототипы, обнаруженные в дикой природе, имели эти кнопки, а другие - нет.
Учитывая задержки первых поставок и некоторую сбивающую с толку информацию о рулевом колесе, похоже, что Tesla, возможно, немного пошла на поводу с представлением новых Model S и Model X, и некоторые детали, похоже, все еще прорабатываются автопроизводитель.
В сообществе Tesla решение удалить рычаг переключения передач было, мягко говоря, спорным.
