Tesla извлекла уроки из первой зимы Model Y и начала продвигать новое обновление программного обеспечения с улучшениями для холодной погоды.
На протяжении многих лет Tesla часто обвиняли в том, что она «калифорнийская компания», которая не разрабатывает автомобили для холодного климата.
Правда в том, что автомобили Tesla очень хорошо работают на морозе, когда дело доходит до ходовых качеств.
Электрические силовые агрегаты обеспечивают большой крутящий момент и обеспечивают мощный полный привод за счет двухмоторной трансмиссии, что может быть чрезвычайно полезно в зимних условиях.
Однако Tesla столкнулась с некоторыми проблемами, когда дело доходит до повседневного использования в условиях сильного холода.
Во время первой зимы Model 3 мы сообщали о транспортных средствах с некоторыми существенными недостатками, такими как окна, ручка и замерзание порта зарядки .
В итоге Tesla выпустила несколько обновлений для решения этих проблем.
Автопроизводитель часто выпускает обновления программного обеспечения после зимы, чтобы оптимизировать работу в холодную погоду.
Хотя это может показаться неудачным моментом, Tesla на самом деле учится у каждой зимы и пытается улучшить работу своих электромобилей в регионах с более суровым климатом.
Теперь у автомобилей Model Y была первая зима, и Tesla выпускает очередное обновление программного обеспечения для улучшения погодных условий после зимы.
Несколько владельцев Tesla сообщают о получении нового обновления программного обеспечения «2021.4.12», которое включает очень ограниченные примечания к выпуску:
Незначительные улучшения для холодной погоды и исправления ошибок
Были внесены дополнительные улучшения, чтобы улучшить общее впечатление от вашего автомобиля Tesla в холодную погоду.
Tesla не вдавалась в подробности об этих улучшениях в холодную погоду, но несколько владельцев сообщают о заметно более сильном рекуперативном торможении.
Регенерирующее торможение не так сильно при низких температурах, и трансмиссия должна прогреться, прежде чем она сможет сработать, а это означает, что у вас часто нет регенерационной мощности в течение первых нескольких минут езды при низких температурах.
Сет Вайнтрауб из Electrek получил сегодня новое обновление своей модели Y в Нью-Йорке и заметил небольшую разницу в торможении с регенерацией.
Эта разница может быть более значительной при более низкой температуре и при другом уровне заряда.
