Новини

image

Тесла - лидер по продаже электрокаров в США.

Когда дело доходит до электромобилей, в Соединенных Штатах практически невозможно обойтись без Tesla. Группа Илона Маска доминирует на рынке по другую сторону Атлантики.

 

Когда дело доходит до электромобилей, в Соединенных Штатах практически невозможно обойтись без Tesla. Группа Илона Маска доминирует на рынке по другую сторону Атлантики.

 

В 2020 году фактически ожидалось, что Tesla немного потеряет свое господство на американском рынке электромобилей, поскольку в этом году впервые для покупателей Tesla больше не было налоговых льгот. Этот шаг также должен сделать других поставщиков более конкурентоспособными в отношении своих электромобилей, поскольку потенциальные клиенты Tesla переключаются на их модели, чтобы получить налоговые льготы.

 

В первой половине 2020 года данные о новых регистрациях в США показали, что Tesla занимала почти 80 процентов американского рынка электромобилей. Текущие данные, опубликованные Automotive News, показывают, что Tesla смогла сохранить эту долю рынка в 2020 году в целом: 79 процентов всех электромобилей.

 

Tesla продолжает доминировать на рынке.

 

В 2020 году было зарегистрировано в общей сложности 200 691 новый автомобиль автомобильной группы Илона Маска. Примечательно, что все четыре доступные в настоящее время модели Tesla вошли в пятерку лучших. Модель 3 с более чем 95 000 новых регистраций находится на вершине рейтинга, за ней следует Модель Y с немногим более 71 000 зарегистрированных регистраций.

 

После лидеров, есть большой разрыв в цифрах, прежде чем Chevrolet прорвет династию со своим Bolt EV и почти 20 000 новых регистраций. Управляющую команду составляют Model X Tesla, которая должна признать поражение Bolt EV только двенадцатью автомобилями, и Model S, у которой около 14 500 новых регистраций.

 

В первую десятку также входят Nissan Leaf, E-Tron немецкого автопроизводителя Audi и полностью электрический спортивный автомобиль Porsche Taycan. Однако достичь пятизначного показателя продаж не удалось всем трем автомобилям.

 

 



Дізнатись більше
image

Tesla Model Y прибывает в Южную Корею

Новый полностью электрический кроссовер Tesla Model Y теперь доступен в Южной Корее.

 

Новый полностью электрический кроссовер Tesla Model Y теперь доступен в Южной Корее. Международная экспансия Tesla была в центре внимания автопроизводителя с тех пор, как несколько лет назад началось строительство производственного предприятия Giga Shanghai. Теперь, когда Tesla строит Model Y на китайском заводе, южнокорейские потребители теперь имеют доступ к очень популярному электромобилю.

 

После первой поставки покупателям в США в марте 2020 года Model Y обеспечила присутствие Tesla на рынке кроссоверов. Известный своей универсальностью как внедорожник с достаточным грузовым пространством, но с характеристиками седана, кроссоверы стали одними из самых популярных автомобилей во всем мире. Соединенные Штаты не стали исключением, и Model Y стала самым популярным автомобилем Tesla в нескольких штатах, включая дом компании в Калифорнии .

 

Однако Tesla сосредоточилась на выводе Model Y на другие рынки. В Европе, где ожидается, что она будет доминировать на рынках, когда этим летом откроется Giga Berlin, Model Y будет конкурировать с весьма успешными электромобилями Volkswagen, Renault и Hyundai. В Азии Tesla Model 3 была самым продаваемым электромобилем в Китае в 2020 году, занимая 12% рынка.

 

Теперь Tesla нацелена на Южную Корею для модели Y.

 

Tesla Korea обнародовала некоторые подробности о доступности Model Y в Южной Корее. Стоимость Standard Range RWD Model Y будет начинаться с 59,99 миллиона вон (54 191 доллар США), а стоимость двух двухмоторных вариантов, Long-Range и Performance, будет начинаться с 69,99 миллиона вон (63 239 долларов США) и 79,99 миллиона вон (72 274 доллара США), соответственно, в Корее. Вестник сообщает.

 

В Tesla заявили, что пятиместный вариант будет доступен немедленно, а семиместный вариант поступит к потребителям вскоре после этого.

 

Tesla была очень популярна в Южной Корее в 2020 году. Данные показали, что Tesla продала 79,6% всех электромобилей в стране с января по сентябрь, при этом Model 3 принадлежит около 31% от общей доли рынка. Государственные стимулы также имеют большое значение в Южной Корее и могут снизить стоимость автомобиля на восемь-десять миллионов вон (от 7000 до 8771 долларов). Программы построены таким образом, чтобы стимулировать покупку электромобилей, а также показать, что правительство активно поддерживает альтернативную энергию.

 

 

С развертыванием в Южной Корее Tesla также сосредоточится на развертывании своей надежной сети Supercharger. Tesla сообщила Korea Herald, что к концу 2021 года откроет новые станции Supercharger в 27 разных городах и добавит восемь сервисных центров. Недавно Tesla открыла завод по производству Supercharger недалеко от производственного предприятия Giga Shanghai, построенный для поддержки широкого внедрения электромобилей. по всему миру.

 



Дізнатись більше
image

Tesla начнёт принимать Bitcoin в оплату своих электрокаров.

Компания Tesla объявила, что намерена принимать крипто­валюту Bitcoin в оплату своих продуктов и услуг. Об этом сообщает издание Electrek со ссылкой на заявление компании.

 

Компания Tesla объявила, что намерена принимать крипто­валюту Bitcoin в оплату своих продуктов и услуг. Об этом сообщает издание Electrek со ссылкой на заявление компании. Парал­лельно с этим Tesla сама инвести­ровала в крипто­валюту, приобретя биткоинов на 1,5 миллиарда долларов. В резуль­тате биткоин продемон­стрировал очередной рост стоимости, достигнув рекордного максимума в 44 000 долларов.

 

В заявлении Tesla, обнародованном 8 февраля, говорится о том, что компания обновила инвестици­онную политику для «большей гибкости и поддер­жания операци­онной ликвид­ности». Совет директоров Tesla решил, что компания будет инвестировать часть средств в «альтер­нативные активы»: например, золото и крипто­валюту. В заявлении сказано, что Tesla уже приобрела Bitcoin на сумму в 1,5 миллиарда долларов.

 

Генеральный директор Tesla Илон Маск закрепил хэштег #bitcoin к биографии в своём аккаунте в Twitter. В последние месяцы Маск неодно­кратно упоминал крипто­валюты в своих твитах — например, говорил, что никогда не отказы­вается от оплаты в биткоинах.

 

Tesla отметила в своём заявлении, что намерена держать свои цифровые активы — включая Bitcoin — в долго­срочной перспективе. В компании преду­предили, что скачки в стоимости крипто­валюты (а она весьма волатильна) будут отрица­тельно влиять на прибыль­ность компании.

 

Несмотря на эту оговорку, уже 8 февраля Tesla заработала 15% от своих инвестиций в 1,5 миллиарда долларов, поскольку другие компании начали инвестировать в Bitcoin вслед за Маском.

 

Ранее стало известно, что Tesla подала в Федеральную комиссию по связи США заявки на регистрацию сразу шести новых устройств, как минимум три из которых используют технологию UWB (сверх­широко­полосная связь). Издание The Verge предположило, что технология позволит владельцам Tesla в том числе находить свои машины на больших парковках.

 

 

Незадолго до этого в твиттер-аккаунте The Kilowatts появились фото­графии нового прототипа электри­ческого грузовика Tesla Semi. Semi оснастят четырьмя электро­моторами от Model 3 — они позволят грузовику без прицепа ускоряться до 60 миль в час (97 км/ч) за пять секунд. Максимальная дальность хода Tesla Semi на одной зарядке — около 800 километров.

 

 



Дізнатись більше
image

Новые Tesla Model S и Model X

Новые Tesla Model S и Model X избавятся от свинцово-кислотных аккумуляторов 12 В и перейдут на литий-ионные.

 

Новые Tesla Model S и Model X избавятся от свинцово-кислотных аккумуляторов 12 В и перейдут на литий-ионные.

 

Tesla перешла перевела новые Model S и Model X на литий-ионный 12-вольтовый автомобильный аккумулятор, избавившись от свинцово-кислотного аккумулятора.

 

Новые Tesla Model S и Model X

 

На прошлой неделе, Тесла, наконец, представила долгожданную новую Model S и Model X.

 

Автопроизводитель опубликовал кучу информации на своем веб-сайте, но не сделал полного раскрытия новых автомобилей, как обычно.

 

Мы получили больше информации о документации, которую Tesla отправила сотрудникам, но мы все еще узнаем больше об обновленных транспортных средствах, которые имеют новые аккумуляторные батареи, электродвигатели, усовершенствованный дизайн экстерьера и совершенно новый интерьер.

 

Литий-ионный аккумулятор 12 В

 

Теперь Илон Маск обнародовал еще одну ранее неизвестную деталь о новых Model S и Model X: Tesla переходит на литий-ионный 12-вольтовый аккумулятор.

 

Как и в большинстве автомобилей, в автомобилях Tesla от 12-вольтовой аккумуляторной системы питаются фары, мультимедийный блок, окна и многое другое.

 

Некоторое время у Tesla периодически возникала проблема с 12-вольтовыми батареями, особенно в Model S и Model X.

 

Они имеют тенденцию умирать довольно быстро - или, казалось бы, быстрее, чем на других транспортных средствах.

 

Скорость зависит от многих факторов, в том числе от климата и от того, как часто вы управляете автомобилем, поскольку более частое вождение может действительно помочь продлить срок службы.

 

В прошлом году Tesla попыталась решить быстро умирающую проблему с аккумулятором на 12 В с помощью обновления программного обеспечения.

 

Маск подтвердил, что Tesla перешла на новую литий-ионную батарею 12 В для новых Model S и Model X:

 

Генеральный директор сказал в интервью Сэнди Манро:

 

«С новым S / X мы также, наконец, переходим на литий-ионный аккумулятор на 12 В. У него намного больше емкости, а срок службы соответствует сроку службы основного аккумулятора. Мы должны были сделать это раньше, но здорово, что мы делаем это сейчас».

 

Tesla не первая компания, которая перешла на подсистему литиевых аккумуляторов на 12 В. Hyundai Ioniq PHEV 2017 года начал использовать литиевую батарею, которую можно было заряжать кнопкой на приборной панели от основного блока.

 

 

Кроме того, Маск говорил о переходе на 48-вольтовую архитектуру для низковольтных нужд в автомобилях, и добавил, что это все еще в планах - без четких сроков перехода. Подсистема на 48 В позволит использовать более тонкие провода по всей машине, что сделает их дешевле и легче.



Дізнатись більше
image

Tesla Model S против Model X сравнение двух старых электромобилей.

Ниже приводится подробное сравнение седана Tesla Model S и среднеразмерного внедорожника Model X.

 

Tesla Model S против Model X сравнение двух старых электромобилей.

 

Из четырех электромобилей, доступных в настоящее время в парке Tesla, Model S и Model X занимают два места в производстве. По более высокой цене, чем две новые модели Tesla, эти старые электромобили предлагают сочетание эффективности, производительности и роскоши, которое изначально сделало Tesla популярной. Ниже приводится подробное сравнение седана Tesla Model S и среднеразмерного внедорожника Model X.

 

Что такое Tesla Model S?

 

Седан Model S - самый продолжительный из производимых электромобилей Tesla на сегодняшний день. Он официально дебютировал в 2012 году после многих лет работы в качестве прототипа для автопроизводителя. С тех пор этот спортивный электромобиль был самым продаваемым электромобилем как в 2015, так и в 2016 году. Кроме того, после того, как журнал Motor Trend назвал Tesla Model S 2013 года «автомобилем года», он стал самым продаваемым электромобилем в 2019 году. Это лучший «автомобиль года» за всю историю журнала. Продажи ветерана Tesla замедлились с момента запуска более экономичных электромобилей Model 3 и Model Y, но Model S по-прежнему остается первоклассным седаном, который предлагает разнообразие роскоши и производительности для тех, кто может себе это позволить.

 

В 2020 году Tesla Model S не анонсировала полное обновление, но в прошлом году были отмечены некоторые положительные улучшения электромобиля. Прошлой осенью Tesla увеличила запас хода своей модели S Performance с 348 миль до 387 миль. По данным Tesla, он также увеличил ускорение с 0 до 100 км / ч за 2,3 секунды. За этим последовало ноябрьское объявление о том, что Tesla также увеличила дальность хода Long Range Plus до 402 миль, и, конечно же, объявление о полном обновлении в этом месяце.

 

Tesla Model X

 

Tesla описывает свою Model X EV как «внедорожник среднего размера», который в настоящее время является второй по продолжительности эксплуатации моделью автопроизводителя на общих сборочных линиях с Model S. Эти два электромобиля также имеют более четверти одинаковых деталей, хотя выглядят довольно разные по дизайну. Первоначально представленная в 2012 году, первые поставки Model X начались в 2015 году. С тех пор эта Tesla получила более 150 000 поставок.

 

Самый большой электромобиль Tesla Model X также претерпел небольшие обновления в этом году. Этой осенью Tesla обновила свой веб-сайт, чтобы отразить дальность действия в 371 милю в версии Long Range Plus, предлагая увеличение дальности на 20 миль. Комплектация Tesla Model X Performance показала снижение тактового ускорения на одну десятую секунды, заявив, что он разгоняется до 100 км / ч за 2,6 секунды в «слепом режиме».

 

Хотя ни одна из этих двух моделей Tesla не претерпела самых захватывающих (и, возможно, запоздалых) изменений своего дизайна в 2020 году, в новом году говорилось об обратном. Ранее мы сообщали, что Tesla объявила о полном прекращении производства обеих моделей на праздники и до нового года. Этот шаг привел к предположениям о возможном обновлении обоих электромобилей. Наконец, появился представитель Tesla и подтвердил, что на самом деле ожидается обновление для обеих моделей-ветеранов.

 

Модель S

 

Самая дешевая версия седана Model S по-прежнему является двигателем достижений электромобилей. Текущий триммер Long Range может проехать 412 миль на одной зарядке, развивать максимальную скорость 155 миль в час и может разгоняться от 0 до 60 миль в час за 3,1 секунды. Раньше Model S выпускалась в комплектации Performance, ориентированной на скорость. Ну, похоже, это было отброшено для еще большей скорости. Теперь Tesla предлагает два разных варианта с тремя двигателями, перечисленные как Plaid и Plaid +.

 

Plaid и Plaid +

 

Теперь, если для вас недостаточно стандартной скорости, вам повезло. Этой осенью Tesla подтвердила еще более совершенную версию своего знаменитого электромобиля, представив трехмоторный силовой агрегат Plaid. Хотя Plaid еще не выпущен, на веб-сайте Tesla теперь перечислены предполагаемые поставки на конец 2021 года. Первоначальные характеристики Plaid, представленные Tesla, были довольно ошеломляющими.

 

Теперь похоже, что автопроизводитель разделил трансмиссию на две отдельные версии. Стандартный Plaid предлагает ту же максимальную скорость и 0-60, что и рекламировалось ранее. Это 200 миль в час и менее 1,99 секунды соответственно. Однако похоже, что Plaid теперь предлагает всего 390 миль запаса хода по сравнению с 520+ милями, которые рекламировались ранее.

 

Модель X

 

Подобно Model S до анонса Tesla Plaid, Model X выпускалась в двух разных комплектациях, ориентированных либо на диапазон, либо на скорость. Однако с новым обновлением Model X теперь доступна либо в двухмоторном AWD, либо в трехмоторном варианте Plaid. Модель X Long Range с двойным двигателем может проехать 360 миль без подзарядки (небольшое снижение на 11 миль по сравнению с предыдущей моделью Long Range Plus). При этом он все еще может развивать максимальную скорость 155 миль в час, хотя он больше и тяжелее своего старшего брата. Его ускорение 0-60 миль в час за 3,8 секунды проигрывает в битве с Long Range Model S, но все же это улучшение на 0,6 секунды по сравнению с его предыдущей версией.

 

Как и в случае с Model S, Tesla отказалась от комплектаций Performance в пользу трехмоторной Plaid Model X. Эта версия может проехать 340 миль по оценкам EPA, развивать максимальную скорость 163 миль в час и разгоняться до 100 км в час за 2,5 секунды. По правде говоря, это больше похоже на ребрендинг, чем на что-либо еще, поскольку трансмиссия Plaid предлагает почти те же характеристики, что и предыдущая отделка Performance. Plaid теряет одну милю от расчетной дальности в обмен на 0,1 секунды, сэкономленную на его 0-60. Максимальная скорость 163 миль в час остается прежней.

 

Дополнительные возможности

 

После прочтения становится ясно, что любой вариант Tesla предложит вам такую ​​мощность трансмиссии, которую вы ищете, чтобы доставить вас туда, куда вам нужно. Да, очевидно, что один вариант - пятиместный седан (в ожидании потенциального третьего ряда для Model S), а другой - большой внедорожник. Между ними есть более тонкие различия, которые могут оказаться решающим фактором в вашем поиске электромобилей. Вот несколько сравнений дополнительных функций, доступных на наших двух моделях Tesla.

 

Сначала давайте сравним, что общего у этих двух Tesla. Оба поставляются со стандартным черным салоном, хотя X поставляется с отделкой из углеродного волокна, а Model S - с Ebony Wood Decor. Это окружало новую вилку рулевого управления, предлагая футуристический вид будущим водителям. Оба обновления видят новые горизонтальные сенсорные дисплеи, а также второй дисплей на заднем сиденье.

 

Совсем недавно Tesla сообщила, что и Model S, и Model X переходят на 12-вольтовые литий-ионные батареи, обеспечивающие большую емкость и срок службы. Наконец, обе модели по-прежнему оснащены системой фильтрации воздуха HEPA для предотвращения проникновения вирусов и бактерий в салон. Это весьма актуальный инструмент, поскольку мы ВСЕ ЕЩЕ сидим в муках глобальной вирусной пандемии.

 

Характеристики по сравнению

 

Первая особенность, которой Model X может похвастаться перед своим предшественником, - это двери. Текущая модель X поставляется с открывающимися и закрывающимися передними дверями, а также задними дверями Falcon Wing. Последние обеспечивают более легкий доступ ко второму и, возможно, третьему ряду сидений в салоне, еще одна функция, доступная только на Model X (на данный момент). В дополнение к дополнительным сиденьям, Model X имеет лучшее в своем классе грузовое пространство объемом 91 кубический фут. Его грузовое пространство немного больше, чем у Model S на 28 кубических футов дополнительного пространства.

 

Лучшая особенность Model S - это трехмоторные варианты Plaid, предлагающие самые лучшие по дальности и скорости. В целом, Model S и Model X обладают многими из тех же включенных функций, которые гарантируют комфорт водителя и интуитивно понятные функции. При этом Model X может предложить больше с точки зрения дополнительных функций и обновлений, как внутри, так и снаружи гораздо большего интерьера.

 

Цены

 

Конечно, производительность, комфорт и интерьер, наполненный функциями, важны при выборе электромобиля, такого как Tesla. Однако чаще всего цена остается самым важным фактором при принятии окончательного решения. Итог может быть особенно важным при сравнении Model S с Model X, поскольку эти два электромобиля являются одними из самых дорогих вариантов в арсенале Tesla, независимо от того, какую трансмиссию вы выберете. Ниже приведена подробная разбивка каждой отделки, чтобы предложить полный спектр того, насколько маленьким или сколько может быть каждый из этих Tesla. Обратите внимание, что эти цены действительны на момент написания этой статьи, и мы будем обновлять их для вас по мере их изменения.

 

Модель X

 

Начиная с отделки Model X Long Range, самая базовая модель с белой краской и нулевыми дополнительными функциями стоит от 88 490 долларов. Если бы вы добавили все самые дорогие дополнительные функции, включая красную краску, нестандартный интерьер, 22-дюймовые турбинные колеса и полную автономность (FSD), цена подскочила бы до 114 490 долларов. Обратите внимание, что в эту цену входит шестиместный салон (самый дорогой вариант) за 6500 долларов. Семиместный вариант будет на 3000 долларов меньше.

 

Новая отделка Plaid начинается с отметки 113 190 долларов и может достигать 144 990 долларов, включая те же колеса и шестиместный интерьер капитанского кресла. Для полной перспективы, самая простая, «голая» модель X будет стоить вам почти 90 000 долларов и может доходить до 145 000 долларов. Это закупочные цены без учета экономии газа или потенциальных налоговых льгот от вашего штата.

 

Модель S

 

По сравнению с Model X, Tesla Model S стоит немного дешевле и может быстро подняться вверх, если вы добавите больше производительности. Начиная с комплектаций Long Range, эта модель S начинается с закупочной цены 78 490 долларов США, полностью стандартной. Если бы вы добавили каждую дополнительную функцию, такую ​​как красная краска, 21-дюймовые колеса Arachnid, индивидуальный интерьер и возможности FSD за дополнительные 10 000 долларов, вы получите цену в 97 490 долларов. С ценниками мы тоже только начинаем, до Plaid еще не дошли.

 

В то время как трехмоторная модель Plaid Model S еще не снесла ни одну жилую улицу, Tesla уже приняла изрядное количество предварительных заказов и поделилась тем, какие функции в настоящее время доступны по высокой цене. Например, для совершенно новой белой Plaid Model S со только включенными функциями вы сразу же смотрите на 112 990 долларов. Чтобы получить полный эффект от этой потенциальной покупки, мы добавим все доступные функции в их самые дорогие варианты. С красной краской, 21-дюймовыми колесами Arachnid и возможностями FSD, Plaid может стоить всего 137 490 долларов.

 

Теперь, если бы мы использовали дополнительный ассортимент в Plaid +, наши цены были бы выше. Эта отделка начинается всего с 138 490 долларов США и достигает 157 490 долларов США со всеми надстройками. Это по-прежнему почти на 13000 долларов больше, чем у второго по стоимости электромобиля Tesla, полностью загруженного Model X Plaid. Чтобы предложить дополнительную текстуру, вы можете купить четыре совершенно новых Tesla Model 3 Standard Range Plus, и у вас все еще останется почти 12000 долларов на обновления.

 

Что выбрать: Tesla Model S или Model X?

 

В целом, это самые длинные автомобили Tesla не зря. Оба помогли автомобилестроителю стать именем нарицательным и обеспечить роскошь и производительность, которым еще не могли сравниться многие другие электромобили. Что касается общих характеристик, Model S в любой комплектации стоит особняком. Лицом к лицу, Model S выиграла на бумаге почти во всех категориях, включая цену (кроме помешательства Plaid +), предлагая более высокую производительность за ваш доллар.

 

При этом внедорожник Model X занимает второе место, особенно после последнего обновления. Он предлагает впечатляющие характеристики на более крупном и тяжелом автомобиле. Модель X также является явным победителем в дополнительных функциях, предлагая двери Falcon Wing, лучшее в своем классе грузовое пространство и несколько вариантов сидения, в которых могут разместиться от пяти до семи пассажиров. Однако из-за этих бонусных функций Model X является более дорогой Tesla, опять же, помимо Model S Plaid +.

 

 

Если вы предпочитаете производительность (особенно скорость) и стоимость, лучше всего подойдет модель S. Однако, если вы предпочитаете сесть за руль электромобиля, который может перевозить много грузов и / или пассажиров, сохраняя при этом большой запас хода и скорость, для Model X - это не проблема.

 

 



Дізнатись більше
image

Tesla Model Y - хороший внедорожник?

Сегодня мы рассказываем о том, чем же так хорош Tesla Model Y и почему его стоит приобрести.

 

Tesla Model Y - хороший внедорожник?  

 

Да, Tesla Model Y - хороший электрический внедорожник. Модель Y предлагает более 300 миль пробега при полной зарядке и может компенсировать дополнительные сотни миль после 10-минутного пит-стопа на станции Supercharger - эффективное лекарство от беспокойства о дальности хода машины. Модель Y быстро ускоряется и маневренна на поворотах, что доставляет удовольствие от вождения. Интерьер стильный, с вместительными сиденьями для пяти человек и большим грузовым отсеком. Как и все автомобили Tesla, Model Y оснащена технологиями, включая огромный 15-дюймовый сенсорный экран и набор функций помощи водителю для автопилота.

 

С другой стороны, качество езды слишком стабильно для некоторых вкусов водителей, и по сравнению с некоторыми другими роскошными гибридными и электрическими внедорожниками материалы кабины Model Y могут быть лучше.

 

Стоит ли покупать Tesla Model Y?

 

Вам обязательно стоит рассмотреть Model Y, если вы покупаете электромобиль, особенно если вы любите Tesla. Хэтчбек Model Y более удобен для семьи, чем седан Model 3, но он не такой дорогой и необычный, как внедорожник Model X. Он также легко превосходит конкурентов электрических внедорожников, таких как Jaguar I-Pace и Audi e-tron, с точки зрения диапазона и цены. Вопрос в том, насколько долго? В следующем году планируется прибыть ряд новых роскошных электрических внедорожников, таких как Audi Q4, Mercedes-Benz EQC и Volvo XC40 Recharge. Но, мы более чем уверены, что Tesla Model Y обыграет и их в соотношении цена/качество.

 

Стоит ли покупать новую или подержанную Tesla Model Y?

 

Модель Y является новой для модели 2020 года, поэтому вы не можете купить подержанную версию в настоящее время. (Либо её крайне сложно найти)

 

Мы проанализировали восемь обзоров Tesla Model Y, а также такие точки данных, как оценки экономии топлива и рейтинги надежности, чтобы помочь вам принять наилучшее возможное решение о покупке автомобиля.

 

Сколько стоит Tesla Model Y?

 

Стартовая цена Tesla Model Y Standard Range составляет 41 990 долларов, что делает его одним из наименее дорогих автомобилей в классе роскошных гибридных и электрических внедорожников. Стоимость Model Y Long Range начинается с 49 990 долларов, а при обновлении до Model Y Performance цена повышается до 59 990 долларов. (Информация с оф.сайта)

 

Что лучше: Tesla Model Y или Tesla Model 3?

 

Модель Y по сути является хэтчбек-версией седана Tesla Model 3. Он предлагает ту же базовую электрическую трансмиссию, что и Model 3, а также те же расширенные функции безопасности и большой 15-дюймовый сенсорный экран. Обе модели также одинаково быстрые и приятные в управлении, и они обеспечивают запас хода более 300 миль. Однако они не точные копии. Модель Y имеет более высокое положение водителя, дополнительные 5 дюймов заднего пространства для ног и задний люк, который может вместить в четыре раза больше груза, чем задний багажник Model 3. Если у вас растущая семья или вам часто нужно возить громоздкие предметы, придерживайтесь модели Y. С другой стороны, Model 3 - лучший вариант, если у вас ограниченный бюджет. Его стартовая рекомендованная производителем розничная цена составляет 37 990 долларов, что на несколько тысяч долларов меньше, чем у Model Y.

 

Что лучше: Tesla Model Y или Tesla Model X?

 

Tesla Model X возглавляет модель Y в нескольких ключевых областях. Она больше, чем Model Y, что означает более просторное сиденье с пятью и семью пассажирами, а также дополнительные 20 кубических футов грузового пространства. Модель X ускоряется быстрее - как если бы Модель Y была медленной - и она может буксировать более тяжелый прицеп (5000 фунтов против 3500). Она также предлагает больший запас хода до 351 мили. Обе Tesla имеют восьмилетнюю гарантию на трансмиссию, но Model X имеет неограниченный пробег по сравнению с ограничением в 120 000 миль для Model Y. В целом, однако, самым большим отличием от Model X является ее заоблачная стартовая цена в 79 990 долларов. Оба варианта являются отличным выбором, если вам нужен роскошный электромобиль, но модель Y предлагает практичность кроссовера-внедорожника по гораздо более низкой цене.

 

Мотор модели Y : 3, 2, 1… Взрыв!

 

Tesla Model Y оснащена литий-ионным аккумулятором и одним или двумя электродвигателями, в зависимости от трансмиссии. Tesla больше не рекламирует мощность своего автомобиля, но будьте уверены, что у нее много мускулов. Модель Y быстро курсирует по городу и набирает скорость, а также обеспечивает почти мгновенную передачу мощности на шоссе. По данным Tesla, разгон от нуля до 100 км / ч занимает всего 4,8 секунды для модели Long Range и 3,5 секунды для модели Performance. Эти скачки скорости практически не сопровождаются звуком трансмиссии, за исключением тихого гула.

 

Какой запас хода у Tesla Model Y?

 

По оценкам EPA, Model Y Standard Range может проехать 244 мили без подзарядки. Вы можете проехать до 303 миль с моделью Performance, в то время как Long Range Model Y может проехать 326 миль.

 

Как заряжать Tesla Model Y?

 

Каждая Tesla Model Y поставляется с бортовым зарядным устройством на 48 А и шнуром длиной 20 футов, который можно подключить к розетке домашнего типа на 120 В. Другие варианты зарядки в домашних условиях включают использование адаптера для подключения к существующей розетке на 240 вольт или покупку специального настенного зарядного устройства у Tesla или стороннего поставщика.

 

Когда вы в дороге, вы можете зарядить на одной из станций Tesla Supercharger или использовать прилагаемый адаптер J1772 на большинстве общественных зарядных станций. (На всю Украину официальных зарядных устройств всего лишь несколько)

 

Сколько времени нужно, чтобы зарядить Tesla Model Y?

 

Зарядка Model Y на станции Tesla Supercharger - самый быстрый способ зарядиться энергией. Вы можете восполнить запас хода в 158 миль всего за 15 минут зарядки в одном из этих специальных мест. Большинство устройств Supercharger расположены рядом с торговыми центрами, ресторанами или другими районами с интенсивным движением. Вы также можете скоротать время во время зарядки, воспользовавшись премиальным планом подключения, который позволяет вам смотреть потоковые сервисы или играть в игры с помощью сенсорного экрана.

 

Мы не рекомендуем использовать дома стандартный зарядный шнур на 120 В, потому что он увеличивает запас хода на несколько миль за час зарядки. Для полной зарядки аккумулятора Model Y с использованием этого метода может потребоваться до нескольких дней.

 

Лучше использовать дома розетку на 240 вольт. Это ускоряет вашу зарядку примерно до 30-44 миль в час, что для большинства пользователей позволит подзарядить аккумулятор за ночь.

 

Как долго прослужит батарея Tesla Model Y?

 

Генеральный директор Tesla Илон Маск утверждает, что батареи в потребительских автомобилях компании могут работать до 500000 миль. Чтобы максимально продлить срок службы аккумулятора, Tesla рекомендует оставлять автомобиль подключенным к зарядному устройству, если вы не планируете водить его какое-то время. Модель Y автоматически поддерживает уровень заряда, который может регулировать владелец, чтобы продлить срок службы батареи.

 

Владельцам не рекомендуется полностью разряжать аккумулятор, так как это может повредить важные компоненты. Обратите внимание, что за любой ремонт, вызванный разряженной батареей, ответственность несет владелец, и на него не распространяется гарантия Tesla. Регулярная зарядка аккумулятора также является простым способом поддерживать максимальную производительность.

 

Ходовые качества и управляемость модели Y

 

Tesla Model Y находится в более спортивном конце спектра роскошных внедорожников. Его рулевое управление приятно взвешено и отзывчиво. Модель Y меняет направление быстро и с минимальным креном кузова, а ее тормоза плавно и уверенно замедляют внедорожник.

 

Подвеска обеспечивает устойчивую, но комфортную езду на моделях, оснащенных стандартными 19-дюймовыми колесами и шинами. Неровности и провалы на асфальте ощущаются, но не сильно. Чего нельзя сказать об отделке Model Y Performance, которая стандартно поставляется с 21-дюймовыми колесами и низкопрофильными шинами. Эти модели имеют тенденцию к тряске и агрессивной тряске на неровной дороге.

 

Насколько быстро работает Tesla Model Y?

 

Tesla Model Y Performance может разогнаться до 100 км / ч за 3,5 секунды, а его максимальная скорость составляет 155 миль / час. Это время разгона с нуля до 60 км/час, делает Model Y одним из самых быстрых внедорожников на рынке.

 

Модель Model Y Long Range разгоняется до 60 миль в час за 4,8 секунды, а максимальная скорость составляет 135 миль в час.

 

Доступна ли Tesla Model Y с полным приводом?

 

Задний привод входит в стандартную комплектацию Model Y, а полный привод - или двухмоторный полный привод, как его называет Tesla, - не является обязательным.

 

Где купить Tesla в Украине?

 

 

Если вы надумали приобрести себе Tesla, то вы наверняка попали по адресу. Наша компания Тесла Сервис Украина готова доставить для вас интересующий автомобиль по самой выгодной цене, аналогов которой вы нигде не найдете на рынке. Вы экономите свое время, деньги и нервы. А в результате получаете, стильный, мощный электрокар. Наш сервис оценили десятки, если не сотни клиентов. А вы, готовы прокатиться на новеньком электрокаре

 



Дізнатись більше
image

«Palladium»

Tesla Model S с обновлением «Palladium» была замечена на испытательной площадке автопроизводителя на заводе во Фремонте перед запуском, который, как мы считаем, неизбежен.

Tesla Model S с обновлением «Palladium» была замечена на испытательной площадке автопроизводителя на заводе во Фремонте перед запуском, который, как мы считаем, неизбежен.

 

Еще раньше году мы сообщали о том, что Tesla работает над значительным обновлением дизайна интерьера для Model S и Model X, которое планировалось на лето 2019 года.

 

В то время запланированное обновление включало новый горизонтальный центральный дисплей, меньшую приборную панель и акцент на высококачественные материалы внутри транспортных средств.

 

Это обновление было отложено, поскольку Tesla сосредоточила все свои ресурсы на наращивании производства Model 3, но теперь многие думают, что, возможно, настало время, чтобы Tesla наконец обновила дизайн Model S и, возможно, Model X одновременно.

 

В течение последних нескольких месяцев мы широко сообщали о слухах о возможном обновлении дизайна Model S и Model X, которые в последнее время усиливаются - особенно после того, как Tesla объявила, что Model S Plaid потребует нескольких важных изменений.

 

В декабре мы также сообщали о том, что Tesla значительно увеличила сроки поставки и стоимость Model S иModel X, которые будут отправлены в Европу в марте.

 

Кроме того, мы узнали, что Tesla продлила прекращение производства Model S / X до начала января, что наводит некоторых на мысль, что автопроизводитель обновляет производственную линию, чтобы произвести новую версию электрического седана.

 

Как мы уже сообщали, у Tesla есть «секретный проект Palladium», который включал в себя работу над новыми производственными линиями для Model S и Model X в прошлом году.

 

 

Недавно мы также узнали, что Tesla приказала сотрудникам ликвидировать запасы Model S и Model X до конца месяца.



Дізнатись більше
image

Стоимость Tesla Roadster

Согласно некоторым недавним аукционам, Tesla Roadster уже начинает расти в цене, и некоторые владельцы пытаются поднять цену на ранний электрический спортивный автомобиль.

 

Согласно некоторым недавним аукционам, Tesla Roadster уже начинает расти в цене, и некоторые владельцы пытаются поднять цену на ранний электрический спортивный автомобиль.

 

Тесла Родстер

 

Tesla Roadster был первым автомобилем теперь известного калифорнийского автопроизводителя: небольшой двухместный спортивный автомобиль на базе Lotus Elise.

 

По большинству общепринятых стандартов это была далеко не успешная автомобильная программа. Он был запоздалым, имел трудное развертывание со многими производственными проблемами, которые привели к изменениям, и только около 2400 единиц было поставлено за ~ 4-летний период производства с 2008 по 2012 год.

 

Но для Tesla он был успешным, потому что достиг своих основных целей. Roadster изменил представление людей о том, какими могут быть электромобили, и помог запустить или ускорить еще несколько программ по производству электромобилей.

 

Благодаря дальности действия EPA в 393 км (244 мили) с первым литий-ионным аккумулятором в серийном автомобиле, ускорением от 0 до 60 миль в час за 3,7 секунды и максимальной скоростью 201 км / ч (125 миль в час), это новое определение электромобили как нечто большее, чем прославленная тележка для гольфа.

 

В будущем, когда все новые автомобили будут электрическими, мы, вероятно, обратимся к Tesla Roadster как к автомобилю, который вызвал электрическую революцию в автомобильной промышленности.

 

Стоимость Tesla Roadster

 

Из-за своего места в истории электромобилей некоторые люди в отрасли предполагали, что оригинальный Tesla Roadster может стать популярным коллекционным автомобилем и повысится в цене.

 

Ранее мы сообщали о некоторых людях, тестирующих рынок с Tesla Roadster, который будет продаваться за 1,5 миллиона долларов.

 

Однако в то время мы также сообщали, что первоначальный родстер, похоже, не прибавился в цене, судя по спискам, которые демонстрировали диапазон цен от 50 000 до 70 000 долларов.

 

Это примерно половина стоимости новых автомобилей.

 

Теперь мы начинаем видеть изменение цен на родстеры: Gruber Motor Company, магазин электромобилей, специализирующийся на Tesla Roadsters, сообщает, что некоторые автомобили продаются на аукционах по цене от 120 000 до 182 000 долларов.

 

Похоже, это указывает на то, что оригинальный родстер становится все более ценным.

 

Gruber Motor Company комментирует:

Gruber Motor Company предлагает бесплатные услуги поиска партнеров Tesla Roadster, размещая автомобили на своем веб-сайте. Мы с гордостью предлагаем необычный Tesla Roadster, последний серийный родстер, подписанный Илоном Маском, на продажу по цене 1,5 миллиона долларов.

 

Вот несколько фотографий родстера, который, по словам Грубера, находится в одном из лучших состояний, которые они когда-либо видели:



Дізнатись більше
image

Tesla утверждает, что водитель «в 7 раз меньше попадет в аварию» с включенным автопилотом.

Данные не так ясны, но они показывают улучшения в новом отчете о безопасности автопилота от Tesla.

 

Отчет о безопасности Tesla Autopilot

 

С 2018 года Tesla пытается создать эталон для повышения безопасности автопилота, выпуская ежеквартальный отчет, в котором сравнивается количество миль за аварию на автопилоте и без автопилота.

 

Сегодня Tesla опубликовала свой отчет за 4 квартал 2020 года:

 

В 4-м квартале мы зарегистрировали одну аварию на каждые 3,45 миллиона миль пробега, в которых водители использовали автопилот. Для тех, кто ездит без автопилота, но с нашими активными функциями безопасности, мы зарегистрировали одну аварию на каждые 2,05 миллиона миль пробега. Для тех, кто ездит без автопилота и без наших активных функций безопасности, мы зарегистрировали одну аварию на каждые 1,27 миллиона миль пробега. Для сравнения, последние данные NHTSA показывают, что в Соединенных Штатах автомобильные аварии происходят каждые 484 000 миль.

 

Лучшая точка сравнения - это сравнение с той же метрикой за тот же период прошлого года для учета погодных и сезонных условий:

 

  • Включен автопилот: это одна авария на каждые 3,45 миллиона миль, пройденных в четвертом квартале 2020 года, что больше, чем на каждые 3,07 миллиона миль, пройденных в четвертом квартале 2019 года.
  • Автопилот отключен, но с активными функциями безопасности: это одна авария на каждые 2,05 миллиона миль, пройденных в четвертом квартале 2020 года, что на самом деле меньше, чем каждые 2,10 миллиона миль, пройденных в четвертом квартале 2019 года.
  • Автопилот отключен и без активных функций безопасности: это одна авария на каждые 1,27 миллиона миль, пройденных в четвертом квартале 2020 года, что меньше, чем на каждые 1,64 миллиона миль в четвертом квартале 2019 года.

Таким образом, он показывает общее улучшение с активным автопилотом, но данные также показывают худшую производительность только с функциями безопасности.

 

Tesla утверждает, что у автопилота в 7 раз меньше шансов попасть в аварию

 

Когда Tesla поделилась новым отчетом сегодня, автопроизводитель интерпретировал данные как «в 7 раз меньше вероятность попасть в аварию» с включенным автопилотом:

Tesla, похоже, приходит к этому числу, сравнивая пройденные километры, в которых водители использовали автопилот, с общим количеством миль, пройденных между авариями в США.

 

Это ошибочный способ просмотра данных, поскольку автопилот в настоящее время в основном используется на автомагистралях, где легче накопить большой пробег без аварий, а пробег без автопилота исходит от городского движения, где аварии более вероятны, поэтому два набора данных сравнивать нельзя.

 

 

В целом, средний показатель NHTSA объединяет вождение как по городу, так и по шоссе, а также со всеми типами легковых автомобилей.



Дізнатись більше
image

Tesla публикует новые изображения производства аккумуляторных батарей

Tesla выпустила новое видео с новыми изображениями производства аккумуляторных батарей во Фремонте, штат Калифорния, поскольку компания стремится нанять больше людей для копирования производственных линий на новых заводах в Германии и Техасе.

Tesla выпустила новое видео с новыми изображениями производства аккумуляторных батарей во Фремонте, штат Калифорния, поскольку компания стремится нанять больше людей для копирования производственных линий на новых заводах в Германии и Техасе.

 

Аккумулятор Tesla 4680

 

На своем «Дне батареи» в сентябре 2020 года Tesla представила свою новую батарею 4680 и то, как она планирует производить саму большую и плоскую ячейку - чего автопроизводитель не пытался сделать раньше.

 

Хотя Tesla и раньше принимала участие в разработке новых аккумуляторных элементов, автопроизводитель всегда полагался на поставщиков, таких как Panasonic, для производства элементов для своих электромобилей.

 

Но для того, чтобы создать больший формат ячеек с большей энергоемкостью и снизить затраты, Tesla пришлось разработать новые производственные процессы и переосмыслить производство аккумуляторных элементов.

 

Представляя свои новые элементы, Tesla заявила, что они увеличат плотность энергии в пять раз и мощность в шесть раз, снизив при этом стоимость киловатт-часа примерно вдвое.

 

Производство аккумуляторов Tesla.

 

На мероприятии Tesla подтвердила, что уже производит батареи в небольших объемах на «пилотном заводе» во Фремонте.

 

Хотя это всего лишь «пилотный завод», Tesla по-прежнему стремится иметь годовую производственную мощность на предприятии в 10 ГВтч, что позволит производить больше элементов, чем многие аккумуляторные фабрики по всему миру.

 

Автопроизводитель стремится достичь этой производственной мощности к концу года и использовать свои знания, полученные на линии, которая состоит из множества новых производственных машин, разработанных собственными силами Tesla, для развертывания гораздо более мощных производственных мощностей по производству аккумуляторных элементов на новых заводах. 

 

Как мы уже сообщали, Gigafactory Berlin должна стать первым предприятием Tesla по производству аккумуляторных батарей 4680.

 

В настоящее время Tesla планирует развернуть на заводе до 250 ГВт-ч производственных мощностей по производству аккумуляторных элементов.

 

Теперь Tesla публикует новые изображения производства аккумуляторных элементов на своем экспериментальном заводе во Фремонте:

С помощью новых изображений Tesla продвигает свой мини-сайт по найму для производства аккумуляторов и поощряет людей подавать заявки на новые рабочие места как в Берлине, так и в Техасе, где Tesla также планирует производить новые аккумуляторные элементы.

 

Автопроизводитель пишет:

Чтобы осуществить переход к устойчивой энергетике, мы должны производить более доступные электромобили и накопители энергии, одновременно строя фабрики и с гораздо меньшими инвестициями. Ключ к этому - производство батарей в тераваттном масштабе и гораздо более доступные аккумуляторные элементы.

 

Tesla ищет сотрудников для решения сложных задач в области сотовой инженерии, производства, материалов, оборудования и операций с целью создания «вертикально интегрированной команды».

 

 



Дізнатись більше
image

Tesla Powerwall - огромный спрос по всему миру

Tesla снова повысила цену на Powerwall, свой домашний аккумулятор - второй раз за несколько месяцев.

 

Спрос на Tesla Powerwall безумный

 

Еще в 2015 году Tesla решила использовать свой опыт в производстве аккумуляторных батарей электромобилей для производства устройств хранения энергии для дома и бизнеса, запустив Powerwall и Powerpack.

 

Powerwall стал чрезвычайно популярен среди потребителей солнечной энергии в жилищном секторе, людей, которым требуется резервное питание, и даже в последнее время в проектах виртуальных электростанций.

 

Как мы недавно сообщали, Tesla Powerwall становится чрезвычайно труднодоступной из-за роста спроса для домашних аккумуляторов.

 

У Калифорнии есть сильные стимулы для установки накопителей энергии в жилых домах, которые создали больший спрос, чем Tesla, лидер рынка с Powerwall, может удовлетворить прямо сейчас.

 

В прошлом году Tesla объявила об установке 100-тысячного домашнего аккумулятора Powerwall.

 

Примерно в то же время генеральный директор Илон Маск сказал, что Tesla усердно работает над увеличением производства Powerwall, поскольку задержки доставки на многих рынках становятся все длиннее.

 

Цена Tesla Powerwall

 

Поскольку спрос на продукцию долгое время опережал производство, Tesla увеличивала цену на Powerwall.

 

В октябре Tesla повысила цену Powerwall с 6500 до 7000 долларов.

 

Теперь Tesla снова увеличивает цену Powerwall на 500 долларов.

 

Вчера автопроизводитель обновил свой онлайн-конфигуратор, и теперь цена домашнего аккумулятора составляет 7500 долларов.

 

 



Дізнатись більше
image

Tesla ликвидирует запасы Model S и Model X к концу месяца по мере приближения обновления

Tesla проинформировала сотрудников о необходимости ликвидировать запасы Model S и Model X к концу месяца, так как теперь кажется вероятным значительное обновление.

Tesla проинформировала сотрудников о необходимости ликвидировать запасы Model S и Model X к концу месяца, так как теперь кажется вероятным значительное обновление.

 

Tesla стремится к тому, чтобы к концу месяца на складе не осталось Model S или Model X.

 

Это должно быть достижимо, поскольку Tesla не производила новые автомобили Model S и Model X почти в течение месяца из-за остановки производства линий своего флагманского электрического седана и внедорожника.

 

Этот шаг необычен в начале нового квартала и усиливает слухи об обновлении дизайна.

 

Обновить дизайн Tesla Model S / X

 

В течение последних нескольких месяцев мы широко сообщали о слухах о возможном обновлении дизайна Model S и Model X, которые в последнее время усиливаются - особенно после того, как Tesla объявила, что Model S Plaid потребует нескольких важных изменений.

 

В декабре мы также сообщали о том, что Tesla значительно увеличила сроки поставки и стоимость Model S и Model X, которые отправятся в Европу в марте.

 

Кроме того, мы узнали, что Tesla продлила прекращение производства Model S / X до начала января, что наводит некоторых на мысль, что автопроизводитель обновляет производственную линию, чтобы произвести новую версию электрического седана.

 

Как мы уже сообщали, у Tesla есть «секретный проект Palladium», который включал в себя работу над новыми производственными линиями для Model S и Model X в прошлом году.

 

Еще в 2018 году мы сообщали о том, что Tesla работает над значительным обновлением дизайна интерьера для Model S и Model X, которое планировалось на лето 2019 года.

 

Это обновление было отложено, поскольку Tesla сосредоточила все свои ресурсы на наращивании производства Model 3, но теперь многие думают, что, возможно, настало время, чтобы Tesla наконец обновила дизайн Model S и, возможно, Model X одновременно.

 

В то время запланированное обновление включало новый горизонтальный центральный дисплей, меньшую приборную панель и акцент на высококачественные материалы внутри транспортных средств.

 

                                                                                                                                                          



Дізнатись більше