Новини

image

Электрокары производителя Tesla заняли место №1 в рейтинге.

Совсем недавно Tesla заняла передовые позиции в рейтинге сместив всех своих конкурентов. С чем это связано?

 

Все мы знаем, что с каждым днем автопроизводитель марки Tesla подымается все выше и выше. В основном количество продаж скакнуло за счет младшего седана Tesla Model 3, который является донором для новых версий авто. Например, США и Китай сразу полюбили этот электрокар, соответственно продажи в этих регионах взросли в разы, а данный момент и вовсе занимают топовые позиции.

 

По данным предоставленных EV Sales Blog, статистика говорит, что начиная с августа этого года было продано больше семи тысяч автомобилей на электрической тяге производителя Tesla. Довольно-таки впечатляющие результаты. Как оказалось, этого с головой хватило, чтобы занять первые места в списке лидеров продажах авто на территории Европы. Предыдущим лидером является – Renault ZOE – неплохой автомобиль, но, конечно не дотягивает до премиальности Tesla Model 3. За счет этого, он и расположился на второй ступеньке рейтинга после теслы. На самом деле, его популярность в продажах объясняется очень просто. Дело в том, что на данный автомобиль распространяется субсидия и многие желающие заполучить авто по скидке приобретают данный вариант.

 

Превосходство в рейтинге автомобиля Tesla сильно впечатляет и даже немного будоражит. Ведь как таковых производственных предприятий на территории Европы до сих пор нет, а ближайшая постройка планируется открыться только к 2021 году.  На сегодняшний день, чтобы купить теслу вам необходимо ждать импорта с Америки, где и происходит сборка данного электрокара.  Стандартная цена которого будет стартовать не ниже чем от 38 000 $, плюс учитывая экспорт в Украину, к цене прибавиться как минимум 10 000 $. В то время как в Европе цена уже с самого начала стартует от 50 000 $.

 

За первые полгода компания Tesla успела продать электромобилей больше, чем Renault/Nissan, Volkswagen и BYD вместе взятые. А на Американском рынке электрокаров, процент проданных машин марки Tesla составила больше 81%.

 

Спасибо что вы с нами, рады были повидаться. До новых встреч и удачи на дорогах!



Дізнатись більше
image

Можно ли починить теслу своими руками?

Сегодня мы разберемся, может ли обычный пользователь починить автомобиль Tesla или вручную произвести замену комплектующих.

 

Доброго времени суток дорогие автолюбители. С вами как всегда на связи Тесла Сервис Украина. Сегодняшней темой нашей статьи будет очень интересная тема, которая будоражит многих будущих владельцев электрокара Tesla: Можно ли собственными силами починить автомобиль в случае чего или хотя бы провести элементарное ТО. Сейчас мы расскажем вам об этом поподробнее.

 

Возможно ли снять батарею с этой машины своими силами?

 

Как говорят в народе: разобрать можно всё, а вот собрать заново может оказаться непосильной задачей. В этих ироничных словах скрывается суровая доля правды. А ведь так и есть, разобрать автомобиль может каждый, дай ему отвертку, разводной ключ и плоскогубцы. А вот собрать обратно уже не так просто, ибо здесь нужно иметь хорошую смекалку и достойные знания в строении автомобиля.

 

На самом деле снять с электрокара батарею и вправду можно собственными руками. Но, для этого вам понадобятся инструменты и специальный стол. Правда, даже если вы имеете при себе все необходимые инструменты, в идеале данную манипуляцию лучше проводить с кем-то. Суть проста: откручиваете батарею, перекладываете на стол. А вот тут нужно быть аккуратным, ибо батарея весит 800 килограмм и ронять ее крайне не рекомендуется, сами понимаете. Конечно, здесь есть свои нюансы, которые могут поставить вас в тупик, но, как-никак для этого есть различные сервисы по обслуживанию, где профессионалы своего дела знают, что делают.

 

А током не шибанет?

 

Практически – вряд ли, а вот теоретически вполне вероятно. На практике это невозможно, если вы конечно не полезете туда мокрыми руками или не сомкнете провода. Везде есть своим правила безопасности и этот случай не исключение. Сначала отключаете от автомобиля, снимаете и приступаете к поставленной себе задаче. Даже здесь предусмотрена специальная защита, которая оберегает любопытных самоучек поковыряться в батарее, поэтому там все запаяно практически намертво и в полевых условиях снятие батареи вам вообще не поможет.

 

Что в таком случае я могу сделать сам, чтобы лишний раз не обращаться в сервис?

 

Если честно, то ничего. Нет, мы не хотим вас обманывать для того чтобы вы обслуживали ваш электрокар только в специализированных сервисных центрах. На деле, там действительно практически ничего нельзя сделать самому. Устройство автомобиля рассчитано на профессиональный подход и компетентных работников, которые знают, что делают.

 

Но не расстраивайтесь. Например, колесо можно поменять и самому. Здесь все как в старом добром авто на бензине: есть специальные места под домкрат и баллонный ключ. В этом нет никаких заморочек. Также, вы с легкостью сможете налить жидкость для стеклоомывателя, при этом нужно использовать лейку с длинным носиком.

 

Если вы готовы заморочиться и убить немного своего времени можете попробовать поменять тормозные колодки спереди. Только вот подобную операцию у вас выйдет сделать со старыми моделями, в новых все закрыто для обычного пользователя.

 

Как мы уже знаем, в Tesla нет ни коробок передач, ни ДВС. А вот масло менять придется в любом случае, оно располагается в заднем редукторе. Эта простенькая задача по замене масла доступна каждому. Обычным образом сливаем и заливаем новую, по регламенту вы должны выполнять данную процедуру раз в четыре года, иногда реже.

 

На этом ваши возможности практически заканчиваются. Например, с заменой охлаждающей жидкости ой как не просто. Ее тоже нужно менять раз в четыре года. Фишка в том, что в гаражных условиях выйдет слить максимум 7-8 литров, в то время как полный объем 18 литров. А еще ведь нужно прогнать систему, здесь не обойтись без помощи специалиста и соответствующего оборудования.

 

Приятным сюрпризом станет для вас замена рулевых наконечников и шаровых опор. Это тоже можно сделать собственными руками. В этом электрокар не отличается ничем от обычной машины. А неприятная новость заключается в рычагах подвески, здесь вряд ли выйдет сделать это самому. Проблема проста, без снятия батареи машины не выйдет поменять рычаг подвески. Болты, которые упираются в батарею не позволят сделать замену. Всё это так сконструировано за счет того, что на заводе Tesla собирается блоками, и разборка обычному пользователю явно не по зубам.

 

Не обойтись и без нюансов. Любая деталь в машине, которая имеет провода, после замены должна прописываться в компьютере электрокара иначе он просто не заработает.

 

Дальше еще интереснее…

 

Фары протереть тоже можно, думаем это и так понятно. А вот поменять лампочку – нельзя. Как минимум потому, что на новых электрокарах стоят светодиодные фары. Если вдруг произойдет какая-то поломка, менять придется целиком, а тут задачка уже непростая. А вот на старых поменять все еще можно, потому что там стоят ксеноновые фары. Но, для этого вам понадобиться снять пластиковые элементы которые преграждают путь. При этом будьте аккуратны чтобы случайно не сломать пистоны, они тоже стоят деньги. Кстати, новенькая фара на Tesla стоит не так уж и дешево, целых 150$. После замены фары также обязательно нужно прописать это в компьютере машины.

 

Салонный фильтр, казалось бы, что там его менять. Дел то на час от силы. А вот и нет, во-первых, он здесь огромный, а во-вторых придется снимать абсолютно всю пластиковую облицовку под капотом.  Интересный факт. Регулировка дверей в Tesla Model X осуществляется через компьютер и что-то подкрутить или зафиксировать у вас не выйдет.

 

Пожалуй, будем заканчивать на этой ноте. Итог этой статьи таков: минимум по обслуживанию вашего электрокара вы в силе сделать сами, но когда вопрос стоит о более серьезных вещах, доверьте это дело профессионалам – компании Тесла Сервис Украина. Вы сэкономите деньги, время и нервы. Рады были с вами поделиться этой информацией, спасибо за внимание и до новых встреч!

 



Дізнатись більше
image

Новые автомобили Tesla

Илон Маск поделился новостью о будущих планах компании Tesla.

 

Совсем недавно Илон Маск предоставил приятную новость для всех любителей автомобилей марки Tesla. В своем посте в Твиттере он заявил, что Tesla планирует выпустить целых два новых автомобиля в ближайшие два года. Эти два авто будут собраны на заводах Gigafactory в Берлине и Шанхае. По официальным данным стало понятно, что это будут не переделки старых моделей Tesla, а совершенно оригинальные версии.

 

Также, производитель сообщил что, в скором времени выйдут на официальный рынок три долгожданны новинки, это Cybertruck, Tesla Semi и Roadster.

 

Сначала, глава компании Tesla сказал, что для создания новых автомобилей будут привлечены местные талантливые дизайнеры и проектировщики, но затем уточнил, что компания планирует создать отдельные команды для разработки автомобилей.

 

Помимо этих новостей, недавно всплыла интересная информация, на счет того, что Tesla собирается выпустить бюджетный автомобиль эконом класса на электрической тяге. Что с этого получится, спросите вы. Пока непонятно, но мы все искренне надеемся, что будущая разработка позволит многим людям приобрести свою теслу.

 

А на этом все дорогие друзья, с вами была команда Тесла Сервис Украина, до новых встреч и удачи на дорогах»



Дізнатись більше
image

Лучший электрокар современности — Tesla Model 3

Сегодня, мы и расскажем вам о данном авто подробнее и рассекретим все фишки электрокара.

 

Здравствуйте дорогие друзья! С вами команда компании Тесла Сервис Украина и сегодня мы расскажем насколько экономичен американский автомобиль Tesla Model 3. Итак, поехали!

 

Не так давно в мире появился новый электрокар, который побил бешеными темпами все прогнозы по предварительным заказам, этим автомобилем стал всеми известный Tesla Model 3. После долгожданного выхода авто, как и предполагалось, данный электрокар стал самым продаваемым автомобилем в нашем мире. Также, после своего первого выхода в Италии, этот электрический жеребец на электротяге, покорил своим видом всю страну. В скором времени он добрался и до Украины, где немыслимыми скоростями завоевывает доверие у автолюбителей.

 

Эргономичность данного автомобиля.

 

 На стандартном маршруте в 360 километров Tesla показала себя с хорошей стороны. Данные показывают, что расход энергии в полевых условиях был равен 14,7 кВт/100 км. Эта информация была предоставлена непосредственно от одного из владельцев автомобиля, в итоге, мы видим лишь настоящие факты, которые не скрываются за красивой оберткой характеристик от производителя. По сути, этот показатель не сильно отличаются от указанного в описании авто, соответственно можем предположить, что электрокар действительно достойная альтернатива современным бензиновым автомобилям. 

 

Дизайн также оставляет приятное послевкусие. Особенно любителям минимализма этот электрокар понравится со стопроцентной вероятность. В первую очередь, хотим подметить, что при вождении, вы ощущаете минимальное количество органов управления, тобиш практически весь функционал был перенесен на большой сенсорный экран. Вы не увидите перед собой никакого приборного щитка или датчика, теперь вся информация полностью хранится на планшетном устройстве. Удобно, неправда ли? Возможно, любителям старой школы подобное нововведение может показаться странным, но на деле, это максимально комфортная вещь для любого автомобилиста.

 

В ходе тестового испытания были собраны неплохие результаты хода при разных типах вождения. Например, в переполненной пробке электрический автомобиль израсходовал всего 27 кВтч/100 км, причем заряда батареи хватало на 180-185 километров пути. А вот в смешанной поездке электрокар потреблял 17,4 кВт/100 км, при этом запас хода существенно вырос до 285 километров. 

 

Показатели на трассе оказались немного хуже. Но, по сравнению с другими автомобилями не имеющими электрической тяги результат, вполне щадящий – 22,8 кВтч/100 км. Учитывая такой расход энергии батареи несложно высчитать сколько мог бы проехать он при таком темпе, а именно – 215 км. Если вы никуда не торопитесь и едете на оптимальной скорости, то запас хода можно существенно увеличить до 355 км без подзарядки.

 

Итог испытания.

 

Еще до недавнего времени электрокары, которые могли бы пройти 350+ км пути без подзарядки казались фантастикой. Но время идет, а вместе с временем движется прогресс, автомобильной сферы это касается напрямую. И вот, перед нами красавец Tesla Model 3 с интересным дизайном и запоминающимся названием. Что мы можем сказать об этом автомобиле в плане экономичности? На самом деле, все очень просто. Цифры впечатляющие, это действительно удивительная машина, с помощью которой вы сможете колесить по городу забыв о подзарядке на сутки как минимум. Производитель на славу постарался сделать электрокар эргономичным и выносливым, да, для далеких путешествий возможно не самый лучший вариант, но для делового человека, который желает подчеркнуть свой статус самое то.

 

Спасибо всем за внимание дорогие автолюбители. На этой ноте мы заканчиваем. С вами была команда Тесла Сервис Украина, желаем удачи и до новых встреч!



Дізнатись більше