Tesla Model S Plaid побила несколько рекордов серийных автомобилей в своих первых независимых тестах с MotorTrend , но безумный разгон до 100 км / ч менее чем за 2 секунды требует звездочки рядом с ним.
Tesla Model S Plaid побила несколько рекордов серийных автомобилей в своих первых независимых тестах с MotorTrend , но безумный разгон до 100 км / ч менее чем за 2 секунды требует звездочки рядом с ним.
Когда Tesla представила новую модель S Plaid, автопроизводитель объявил, что собирается побить рекорд самого быстрого серийного автомобиля с 0 до 100 км / ч за 1,99 секунды и четверть мили за 9,2 секунды.
Автопроизводитель поручил MotorTrend провести первые независимые испытания новой модели S Plaid.
Однако, прежде чем они смогли это сделать, Tesla попросила их протестировать новый седан на драг-полосе с VHT-подготовленной поверхностью, в основном липким асфальтом, на гоночной трассе Famoso Raceway недалеко от Бейкерсфилда, штат Калифорния.
На этой поверхности новая модель S Plaid смогла достичь даже более быстрого, чем рекламируется, 1,98 секунды разгона от 0 до 60 миль в час и четверти мили за 9,25 секунды при скорости 152,6 миль в час, используя режим запуска с перетаскиванием, что занимает немного времени. чтобы активировать и занять его « стойку гепарда ».
Это с вычитанием первого шага развертывания, и именно так MotorTrend тестирует все автомобили.
Но ускорение от 0 до 100 км / ч менее чем за 2 секунды связано с оговоркой, что оно должно быть достигнуто на подготовленной VHT поверхности на аэродинамической полосе.
Сообщается, что Tesla сообщила MotorTrend, что, по их мнению, «большинство клиентов» будут использовать Model S Plaid на драгстрипах, но для многих драгстрипов потребуется ряд дополнительных мер безопасности, прежде чем автомобиль сможет участвовать в гонках с такой скоростью, как новая Model S Plaid, что может отпугнуть многих владельцев. .
Но хорошая новость заключается в том, что на самом деле это не имеет большого значения при тестировании на неподготовленной поверхности.
Независимые тесты MotorTrend показали ускорение от 0 до 60 миль в час всего за 2,07 секунды и пробег на четверть мили за 9,34 секунды со скоростью 152,2 миль в час.
Эти данные теперь являются новыми рекордами для серийных автомобилей, в том числе превышение дистанции в четверть мили Ferrari LaFerrari.
Единственный автомобиль, который потенциально может отобрать трон у Tesla, - это новый Nevera от Rimac , но это зависит от вашего определения «серийного автомобиля», поскольку это автомобиль ограниченного производства, стоимость которого начинается от 2 миллионов долларов.
Стоимость Model S Plaid начинается с 130000 долларов, и Tesla, вероятно, сделает их за несколько дней больше, чем количество гиперкаров Nevera, которые Rimac сделает за несколько лет.
Новая Tesla Model S Plaid получила свой первый официальный рейтинг EPA с запасом хода 348 миль на одной зарядке, но это для более крупных и менее эффективных колес.
Новая Tesla Model S Plaid получила свой первый официальный рейтинг EPA с запасом хода 348 миль на одной зарядке, но это для более крупных и менее эффективных колес.
EPA постепенно публикует новые рейтинги для новых версий обновленной Tesla Model S.
Ранее на этой неделе они выпустили новый рейтинг для обновленной модели S Long Range 2021 года , которая получила 120 миль на галлон (в сумме при езде по шоссе и городу) и пробег в 405 миль без подзарядки.
Мы отметили, что запас хода был ниже, чем первоначально объявляла Tesla, но эффективность улучшилась по сравнению с предыдущей версией отделки Model S Long Range.
Теперь EPA опубликовало свой первый рейтинг для новой модели S Plaid, но только для версии с 21-дюймовыми колесами.
Он получает запас хода в 348 миль без подзарядки и эффективность вождения по шоссе и городу 101 MPGe вместе взятые:
На изображении выше мы сравнили его с предыдущей моделью S Performance, которую заменяет Plaid, с 19-дюймовыми и 21-дюймовыми колесами.
Как вы можете видеть, Plaid показывает повышение эффективности, соответствующее тому, что было на Long Range, но увеличение дальности более значимо по сравнению с предыдущей версией.
EPA еще не опубликовало диапазон для Model S Plaid с 19-дюймовыми колесами, но Tesla ориентируется на диапазон в 390 миль.
Это значительная разница в 42 мили, основанная только на колесах, которые люди часто недооценивают с точки зрения влияния на эффективность.
Как мы сообщали вчера, Tesla фактически снизила энергоемкость новой модели S по сравнению с предыдущей версией, но она по-прежнему получает больший запас хода только за счет лучшей эффективности.
Tesla уделяет особое внимание эффективности, поскольку она напрямую влияет на питание от аккумуляторов и позволяет им производить больше электромобилей с тем же количеством аккумуляторов.
Стоимость новой Model S начинается с 80 000 долларов, а Model S Plaid с 21-дюймовыми колесами, которая только что получила рейтинг EPA, стоит от 134 500 долларов.
Tesla подтвердила, что снизила энергоемкость нового аккумуляторного блока в новой модели S.
Tesla подтвердила, что снизила энергоемкость нового аккумуляторного блока в новой модели S.
Тем не менее, он увеличил дальность действия по сравнению с предыдущей моделью. Все дело в эффективности.
Для новой модели S Tesla разработала совершенно новую трансмиссию в рамках своей программы Palladium , как сообщал Electrek в прошлом году.
Во время презентации на прошлой неделе Tesla действительно рассказывала о своем новом электродвигателе, но не вдавалась в подробности о новом аккумуляторном блоке.
Мы постепенно изучаем еще несколько подробностей об этом по мере появления новой информации.
Например, Tesla подтвердила в новом руководстве по эксплуатации, что аккумуляторная батарея получила скачок напряжения до 450 вольт:
Что касается энергоемкости, у нас было довольно хорошее представление о том, что Tesla фактически уменьшила энергоемкость с прежних ~ 104 кВтч на основе нового рейтинга EPA.
Ранее на этой неделе EPA опубликовало свой официальный рейтинг для новой модели S Long Range , и мы отметили, что она получила большее повышение эффективности, чем увеличение дальности, что должно означать, что аккумуляторная батарея на самом деле меньше с точки зрения энергоемкости.
Новая модель S Long Range имеет расчетную дальность полета в 407 миль, оцененную EPA.
Как мы сообщали сегодня утром, MotorTrend опубликовал первые независимые тесты производительности новой модели S Plaid, и похоже, что Tesla подтвердила публикацию, что новый аккумулятор имеет емкость 100 кВтч:
«Аккумулятор всегда был ахиллесовой пятой более ранних вариантов исполнения Model S, поэтому Tesla значительно обновила его, чтобы в полной мере использовать преимущества трехмоторной системы. Он немного меньше, чем раньше (100 кВтч на Plaid против примерно 104 кВтч на Model S Performance, которую заменяет этот автомобиль), но Tesla сосредоточила свои усилия на улучшении путей охлаждающей жидкости и электрического тока ».
Хотя новый аккумулятор имеет меньшую емкость, это не приводит к сокращению запаса хода, потому что вся трансмиссия более эффективна, а Tesla также улучшила аэродинамические характеристики седана. Аккумулятор меньшего размера также легче, что снижает общий вес автомобиля.
Tesla уже была королем эффективности, и теперь она только укрепляет свои позиции.
Автопроизводитель ранее обсуждал, что не планирует значительно увеличивать емкость аккумуляторной батареи с нынешних ~ 100 кВтч.
Ожидается, что только более крупные автомобили, такие как грядущий Cybertruck, будут иметь варианты с аккумулятором более 100 кВтч.
Сообщается, что Tesla построила свой собственный полицейский автомобиль на базе электрического седана Model 3 в Великобритании и планирует использовать его для тестирования британского рынка автомобилей экстренной помощи.
Сообщается, что Tesla построила свой собственный полицейский автомобиль на базе электрического седана Model 3 в Великобритании и планирует использовать его для тестирования британского рынка автомобилей экстренной помощи.
Полицейских машин Tesla уже много. Многие полицейские управления посчитали и выяснили, что они могут сэкономить много денег, обновив свой парк до автомобилей Tesla, особенно Model 3.
Ранее мы сообщали о полицейском управлении Баргерсвилля в штате Индиана, которое приобрело несколько автомобилей Tesla Model 3. Выяснилось, что после первого полного года использования Tesla Model 3 они уже сэкономили более 6000 долларов .
Полиция Фремонта и полицейское управление Спокана также недавно приобрели автомобили Tesla Model Y для использования в качестве патрульных машин.
Но в рамках этих проектов полицейские управления покупают автомобили у Tesla и модифицируют их, чтобы они соответствовали их потребностям в качестве патрульных машин.
В данном случае Tesla, по-видимому, построила саму полицейскую машину и планирует предложить ее для тестирования службам экстренной помощи по всей Великобритании [через Auto Express ]:
Tesla UK представила полицейский седан Model 3, оснащенный двойными и синими двойками, которые, по словам компании, будут доступны для экстренных служб Великобритании для испытаний и оценки.
Производитель не раскрыл никаких спецификаций для нового автомобиля, но похоже, что это может быть Model 3 Performance.
Имея запас хода более 300 миль, максимальную скорость 162 миль в час и ускорение от 0 до 60 миль в час всего за 3,1 секунды, он должен более чем соответствовать потребностям патрульной машины.
В последние годы Model 3 стал самым продаваемым электромобилем в Великобритании, а иногда и самым продаваемым автомобилем.
Однако не было сообщений о том, что Model 3 использовалась в качестве полицейских машин.
Несколько полицейских управлений в Великобритании начали приобретать электромобили, но на сегодняшний день это в основном Nissan Leaf и BMW i3.
Генеральный директор Илон Маск объявил, что Tesla откладывает мероприятие по доставке Model S Plaid, поскольку новому электромобилю, по-видимому, требуется еще одна неделя настройки.
Генеральный директор Илон Маск объявил, что Tesla откладывает мероприятие по доставке Model S Plaid, поскольку новому электромобилю, по-видимому, требуется еще одна неделя настройки.
Еще в январе 2021 года Tesla представила обновленную версию Model S и Model X , которая включает в себя новую трансмиссию, новый интерьер и обновленный внешний вид двух флагманских электромобилей Tesla.
При запуске новых автомобилей Маск сказал, что поставки должны начаться в течение нескольких недель, а первые поставки должны были начаться в феврале.
К сожалению, автопроизводитель не смог этого сделать.
Во время публикации финансовых результатов Tesla за первый квартал 2021 года автопроизводитель отметил, что « первые поставки новой Model S должны начаться очень скоро », и Маск сказал, что, по его мнению, это произойдет в следующем месяце, то есть в мае.
Генеральный директор сказал, что задержка связана с тем, чтобы убедиться, что новый аккумулятор в обновленной Model S будет безопасным.
Поставки новых автомобилей Model S и Model X в мае также не были запланированы.
На прошлой неделе Маск объявил, что 3 июня Tesla проведет мероприятие по доставке первых поставок Model S Plaid. на заводе автопроизводителя во Фремонте.
Теперь генеральный директор подтвердил, что мероприятие должно быть отложено на неделю, потому что новая Model S еще не готова:
«Поставка Model S Plaid перенесена на 10 июня. Требуется еще одна неделя доработки».
Tesla разработала новую трансмиссию Palladium для новых Model S и Model X.
Для проверки может потребоваться больше времени.
Также автопроизводитель занимается разработкой нового пользовательского интерфейса для новых Model S и Model X, которые оснащены новыми экранами с различными форм-факторами.
Это также может быть частью того, что нужно настроить.
Хотя мероприятие по доставке отложено, Маск старается не утихать шумиха, обещая, что новая Model S «похожа на космический корабль»:
«Эта машина похожа на космический корабль. Словами невозможно описать лимбический резонанс ».
Большое внимание было уделено ускорению, так как новая Model S, как сообщается, способна разгоняться от 0 до 100 км / ч менее чем за 2 секунды, но на мероприятии также могут быть некоторые сюрпризы.
Мы ожидаем, что Tesla опубликует более подробную информацию о новых Model S и Model X во время мероприятия по доставке.
Например, ожидается, что новое рулевое колесо с вилкой будет оснащено новой системой рулевого управления с проводным управлением, которая может дать очень увлекательное настраиваемое ощущение вождения для динамики движения автомобиля.
Похоже, мы должны узнать больше 10 июня. Маск подтвердил, что мероприятие будет транслироваться в прямом эфире.
AMD подтвердила, что Tesla использует свои новые графические процессоры RDNA 2 в новой развлекательной системе на заднем сиденье в новых автомобилях Model S и Model X.
AMD подтвердила, что Tesla использует свои новые графические процессоры RDNA 2 в новой развлекательной системе на заднем сиденье в новых автомобилях Model S и Model X.
Когда в январе Tesla представила новые Model S и Model X , одной из самых важных новинок стало добавление экрана на заднем сиденье.
Автопроизводитель также подтвердил, что экран работает от нового мощного игрового компьютера:
Игровой компьютер с вычислительной мощностью 10 терафлопс.
Теперь мы узнаем больше о новом автомобильном компьютере. Сегодня AMD представила серию Radeon RX 6000M с архитектурой RDNA 2:
Сегодня на Computex 2021 AMD (Nasdaq: AMD) представила несколько новых мощных решений, которые выводят высокопроизводительные игры на новый уровень. Новая мобильная графика AMD Radeon ™ серии RX 6000M, разработанная для обеспечения производительности мирового класса, невероятной четкости изображения и иммерсивного опыта на игровых ноутбуках, включает в себя лучшую в своем классе Radeon RX 6800M - самый быстрый графический процессор AMD Radeon для ноутбуков, обеспечивающий настольные производительность класса для игр со сверхвысокой частотой кадров 1440p в любом месте.
Производитель микросхем подтвердил, что новая технология работает не только на популярной Sony Playstation 5, но и на новом игровом компьютере Tesla в новых Model S и Model X.
Одно из основных требований Tesla к вычислительной мощности - это не только вычислительная мощность, но и энергоэффективность.
Скотт Херкельман, корпоративный вице-президент и генеральный менеджер подразделения графики AMD, сказал, что энергоэффективность является одним из основных преимуществ новой архитектуры RDNA 2:
За последние несколько лет в играх произошли невероятные успехи, благодаря мощным технологиям, позволяющим настольным ПК создавать высокооктановые, красиво сложные и захватывающие миры, как никогда раньше. Сегодня мы рады представить высокопроизводительную и энергоэффективную архитектуру AMD RDNA ™ 2 на ноутбуках следующего поколения, чтобы разблокировать такой же уровень производительности и реалистичного изображения для мобильных геймеров. С AMD Advantage геймеры могут быть уверены, что эти ноутбуки нового поколения спроектированы, оптимизированы и специально созданы для наилучшего игрового процесса.
Как мы недавно сообщали, Tesla уделяет больше внимания видеоиграм внутри своих транспортных средств с целью «повысить удовольствие от владения».
В прошлом году мы сообщали о том, что Tesla создает новую команду по видеоиграм и пользовательскому интерфейсу в Остине, поскольку автопроизводитель пытается превратить свои автомобили в реальные жизнеспособные платформы для видеоигр.
Новая заявка на патент для пользовательского интерфейса Tesla Cybertruck раскрыла ряд потенциальных новых аксессуаров, функций и даже дальность действия до 610 миль для электрического пикапа.
Новая заявка на патент для пользовательского интерфейса Tesla Cybertruck раскрыла ряд потенциальных новых аксессуаров, функций и даже дальность действия до 610 миль для электрического пикапа.
В прошлом месяце мы сообщили о том, что глава пользовательского интерфейса Tesla покидает компанию и дает ранее невиданный взгляд на пользовательский интерфейс Cybertruck в своем новом портфолио .
Это был лучший взгляд на программное обеспечение Cybertruck, которое мы когда-либо видели, но теперь мы получили еще лучший результат благодаря новой заявке на патент от Tesla.
Автопроизводитель подал заявку на патент под названием «Контекстно-зависимый пользовательский интерфейс для усовершенствованной работы автомобиля», в котором автопроизводитель использовал множество скриншотов пользовательского интерфейса Cybertruck.
Самая интересная информация на изображениях заключается в том, что они постоянно показывают дальность полета Cybertruck в 610 миль (982 км).
Когда Tesla представила Cybertruck, она объявила, что максимальная производительность будет иметь запас хода «более 500 миль».
Таким образом, не исключено, что в конечном итоге он может иметь запас хода в 610 миль, но это был бы очень оптимистичный взгляд на электрический пикап.
Изображения пользовательского интерфейса также дают нам представление о возможных новых аксессуарах Cybertruck, таких как эта развертываемая кухня для кемпинга:
Генеральный директор Илон Маск уже сказал, что Tesla Cybertruck будет предлагаться с «принадлежностями» и аксессуарами.
Тесла CyberQuad, полностью электрический ATV , уже утверждена в качестве опции для покупателей Cybertruck, но трейлер специально разработан для Cybertruck также по слухам.
В новой заявке на патент изображения показывают пользовательский интерфейс Cybertruck в режиме буксировки с прицепом:
Неясно, являются ли какие-либо из этих спецификаций потенциально теми, которые Tesla стремится достичь для производственной версии, или просто случайными спецификациями для дизайна пользовательского интерфейса.
Tesla стремится вывести Cybertruck на рынок к концу года, но указывает, что поставки могут сократиться до 2022 года.
Электрический пикап стоит от 40000 долларов, но базовая версия появится позже. Tesla собирается начать поставки двух- и трехмоторной версий автомобиля, которые начинаются с 50 000 и 70 000 долларов соответственно.
Илон Маск снова обновил график выпуска Tesla долгожданного обновления программного обеспечения Full Self-Driving Beta v9 и подписки FSD.
В настоящее время Tesla тестирует «полную» версию своего пакета Full Self-Driving (FSD) в бета-версии с несколькими тысячами клиентов и сотрудников в рамках своей программы раннего доступа.
Это еще не считается автономным вождением, потому что водитель по-прежнему несет ответственность за транспортное средство и должен быть готов взять на себя управление в любое время, но система Tesla выполняет все другие задачи вождения автономно, включая движение через перекрестки.
Tesla надеется, что сможет продолжать улучшать систему с отзывами клиентов, пока не соберет достаточно данных, чтобы показать, что это безопаснее, чем вождение человека.
В течение последних нескольких месяцев генеральный директор Илон Маск говорил о переходе Tesla на новое поколение (v9) своего программного обеспечения FSD, которое устранит зависимость от показаний радара и вместо этого будет делать все с помощью компьютерного зрения на основе камер.
Обновление запускалось несколько раз.
Совсем недавно Маск сказал, что это должно произойти «не позднее июня».
Ранее в этом месяце генеральный директор сказал, что Tesla первой сделает «первый шаг» к этому обновлению.
Вчера мы узнали, что он переводил все североамериканские автомобили Model 3 и Model Y на систему компьютерного зрения , состоящую только из камер , но имеющую больше ограничений, чем текущая система.
Комментируя это обновление, Маск теперь говорит, что Tesla FSD v9, обновление, которое на самом деле должно улучшить емкость, выйдет примерно через три недели:
«Автопилот Pure Vision сейчас развертывается в Северной Америке. Через 2 недели будет обновление этого производственного выпуска, а через неделю - FSD beta V9.0 (также чистый видение) ».
Это должно теперь поставить обновление программного обеспечения Tesla FSD v9 в середине июня.
Опять же, это обновление программного обеспечения, которое Маск называл «умопомрачительным» и важным шагом на пути к достижению Tesla по-настоящему полной автономности.
В прошлом году мы сообщали о признаках того, что Tesla работает над подпиской с оплатой по мере использования для своего пакета Full Self-Driving (FSD) .
Позже генеральный директор Илон Маск подтвердил, что Tesla планирует выпустить такую опцию «к концу 2020 года».
Этого не произошло, и позже генеральный директор перенес релиз на «начало 2021 года».
В марте Маск заявил, что это «обязательно» произойдет во втором квартале 2021 года.
В прошлом месяце генеральный директор сказал, что подписка на май - это «беспроигрышный вариант».
Спустя месяц и несколько недель в мае, генеральный директор не совсем уверен, что это произойдет «примерно через месяц»:
«Подписка появится примерно через месяц»
С последним обновлением временной шкалы FSD Beta v9 Маск сказал, что подписка на FSD должна появиться примерно в то же время:
«Подписка на FSD будет активирована примерно в то же время».
Это также сделает возможность подписки доступной в середине июня.
Ожидается, что подписка на FSD предоставит доступ к функциям FSD гораздо большему количеству людей, поскольку она станет альтернативой плате 10 000 долларов за пакет FSD, который в настоящее время является единственным вариантом.
Но это будет не дешевая абонентская плата.
Tesla ясно дала понять, что прямая покупка пакета будет лучше в финансовом отношении, а это означает, что ежемесячная стоимость подписки, вероятно, будет более 100 долларов в месяц.
Сегодня Tesla объявила об официальном переходе на Tesla Vision без радара на Model 3 и Model Y.
Сегодня Tesla объявила об официальном переходе на Tesla Vision без радара на Model 3 и Model Y.
При этом автопроизводитель сначала предупреждает о некоторых ограничениях функций автопилота.
В течение последних нескольких месяцев Tesla говорила о переходе своих технологий автопилота и полного самоуправления на использование исключительно компьютерного зрения на основе камер и больше не полагаясь на свой фронтальный радар.
Теперь Tesla объявила, что они полностью удаляют радар на новых автомобилях Model 3 и Model Y, производимых в США:
Мы продолжаем переход на Tesla Vision, нашу систему автопилота на основе камеры. Начиная с поставок в мае 2021 года, автомобили Model 3 и Model Y, предназначенные для рынка Северной Америки, больше не будут оснащаться радаром. Вместо этого это будут первые автомобили Tesla, которые полагаются на камеру и обработку нейронной сети, чтобы обеспечить автопилот, полностью самостоятельное вождение и некоторые функции активной безопасности. Клиенты, заказавшие до мая 2021 года и получившие автомобиль с Tesla Vision, будут уведомлены об изменении через свои учетные записи Tesla до доставки.
Автопроизводитель предупредил, что переход приведет к некоторым основным ограничениям Autosteer, функции Autopilot, и Smart Summon, функции пакета Full Self-Driving:
Как обычно, Tesla планирует улучшить технологию путем обновления программного обеспечения по беспроводной сети, чтобы восстановить эти функции и выйти за рамки текущих возможностей:
В ближайшие недели мы начнем восстанавливать эти функции с помощью серии беспроводных обновлений программного обеспечения. Все остальные доступные функции автопилота и полного самостоятельного вождения будут активны при доставке, в зависимости от конфигурации заказа.
Последняя версия Tesla Vision была впервые разработана как часть программы Tesla Full Self-Driving Beta, которая была протестирована в ее программе раннего доступа.
Генеральный директор Илон Маск назвал обновление, касающееся только видения, « умопомрачительным ». Он настаивает на том, что к концу года это приведет к созданию настоящей автономной системы вождения пятого уровня, но раньше он ошибался в этой временной шкале.
Tesla также подтвердила, что Model S и Model X, а также Model 3 и Model Y, построенные в Китае, также перейдут на Tesla Vision без подтверждения сроков.
Как мы уже сообщали, идея перехода только на камеры, использующие компьютерное зрение, заключается в том, что единственная известная система, которая может управлять прямо сейчас, - это человеческий мозг. Он полагается на данные, поступающие от человеческих глаз, которые ближе к камерам, чем что-либо еще.
Благодаря камерам по всему автомобилю с разными полями обзора, Tesla может добиться лучшего зрения, чем люди, и проблема сводится только к решению компьютерного зрения, которое, по мнению автопроизводителя, находится на пути к решению.
Согласно последним данным, у Tesla уже накоплено более 1 миллиона заказов на Cybertruck. Электрический пикап по-прежнему имеет сильную динамику.
Согласно последним данным, у Tesla уже накоплено более 1 миллиона заказов на Cybertruck.
Электрический пикап по-прежнему имеет сильную динамику.
Когда Tesla представила Cybertruck еще в ноябре 2019 года, автопроизводитель начал принимать заказы с возвращаемым депозитом в размере 100 долларов.
Это была самая низкая сумма депозита компании, и, следовательно, это меньшее обязательство, чем в случае с другими автомобилями Tesla, но оно помогло достичь более впечатляющих цифр.
Генеральный директор Илон Маск объявил, что Tesla получила более 250 000 заказов на Cybertruck в течение недели после презентации автомобиля.
Как правило, Tesla получает много заказов сразу после презентации, а затем постепенно уменьшается, но с Cybertruck этого не произошло.
Источники сообщили нам, что даже во время пандемии некоторые магазины Tesla получали сотни заказов на Cybertruck в неделю , а предварительные заказы Cybertruck даже помогли повысить продажи .
Номер последний раз обновлялся в июне 2020 года, и к тому моменту число увеличилось до 650 000 бронирований Cybertruck .
Теперь, по данным краудсорсингового агентства Cybertruck, количество бронирований превысило 1 миллион:
В подсчете также отслеживаются различные триммеры, и соотношение остается неизменным: 48% для Dual Motor, 44,5% для Tri Motor, и только 7,5% владельцев бронирований заказывают базовую версию с одним двигателем.
Tesla Cybertruck начинается с 39 900 долларов, а версия с тремя двигателями поднимается до 69 900 долларов:
Tesla пытается запустить Cybertruck в производство к концу года, и Маск заявил, что автопроизводитель попытается сначала вывести на рынок две более дорогие версии.
Эти два электрических грузовика будут иметь запас хода от 300 до 500 миль и будут оснащены двух- и трехмоторными силовыми агрегатами.
Однако Маск также предупредил, что возможны задержки, поскольку Tesla все еще работает над строительством Gigafactory Texas, где будет производиться Cybertruck, и компания столкнется с проблемами, поскольку электрический пикап разработан с экзоскелетом.
Это может подтолкнуть первые поставки к 2022 году, когда у Cybertruck будет больше конкуренции в сегменте электрических пикапов.
Вот очень краткое и очень простое сравнение Model 3 и Model Y для покупателей электромобилей, которые только начинают свой путь в электромобилях.
Покупка электромобиля может быть непростым решением для начинающих покупателей.
Вот очень краткое и очень простое сравнение Model 3 и Model Y для покупателей электромобилей, которые только начинают свой путь в электромобилях:
Тип:
— Model Y: внедорожник *
— Model 3: седан
* Также называется внедорожником или кроссовером.
И Model 3, и Model Y производятся в Америке во Фремонте, штат Калифорния.
Насколько похожи эти машины?
По словам Теслы, Model Y основана на Model 3 и имеет 75% комплектующих. А неподготовленному глазу их бывает трудно различить. Оба имеют один экран, который позволяет получить доступ почти ко всем функциям автомобиля на один 15-дюймовый сенсорный экран. Оба предлагают в стандартной комплектации автопилот, который позволяет вашему автомобилю автоматически управлять, ускоряться и тормозить. Полное самоуправление не является обязательным.
Как отличаются?
«Model Y - это, по сути, хэтчбек Model 3 ... с гораздо большим внутренним пространством. Особенно на заднем сиденье», - говорится в сообщении Consumer Reports . «Это похоже на более высокую, более пузырьковую Model 3, [но] на самом деле она не похожа на внедорожник ... это, по сути, улучшенная Model 3».
Кроме того, в Model Y больше грузового пространства и дорожного просвета. В Model Y вы сидите выше, потому что сиденья Y расположены на подступенках, что облегчает посадку и выход из машины по сравнению с Model 3.
Model Y также использует более эффективный тепловой насос по сравнению с резистивной системой нагрева в Model 3.
И Model Y выше, шире и длиннее, чем Model 3. Дело всего в дюймах (например, Y примерно на 7 дюймов выше), но это может иметь значение для таких вещей, как высота над головой.
Насколько популярны?
Model 3 была самым продаваемым автомобилем в Калифорнии - самом популярном рынке электромобилей в США - в первом квартале 2020 года, опередив как Honda Civic, так и Toyota Camry, по данным Ассоциации дилеров новых автомобилей Калифорнии. Поскольку Model Y только начинает наращивать производство, жюри все еще отсутствует, но генеральный директор Илон Маск сказал, что ожидает, что она будет продаваться больше, чем Model 3.
Диапазон батарей:
— Model Y (указана выше): 316 миль (оценка EPA)
— Model 3 (указана выше): 250 миль
Грузовое пространство:
— Model Y: 68 куб. Футов *
— Model 3: 15 куб. Футов
* Однако вот что говорит Motor Trend : «Model Y может вместить больше вещей, чем Model 3. Однако Model 3 с задними сиденьями имеет почти сопоставимую грузоподъемность, что не так плохо, как предполагают цифры из руководств по эксплуатации».
Тем не менее, передняя часть Model Y (передний багажник) глубже, чем у Model 3.
Количество сидячих мест:
5 пассажиров как для Model 3, так и для Model Y, хотя Y имеет опцию для семи пассажиров (см. «Варианты» ниже).
Дорожный просвет:
— Model Y: 6,6 дюйма
— Model 3: 5,5 дюйма
Базовая гарантия:
4 года / 50000 миль для Model 3 и Model Y.
Основные варианты:
- Model Y будет предлагать третий ряд сидений, что позволит разместить семь пассажиров (опция за 3000 долларов).
- Model 3 Performance предлагает 0-60 за 3,2 секунды, что на тысячи долларов меньше, чем у Model Y Performance (для сравнения - 3,5 секунды).
Сегодня мы бегло пройдемся с вами по основным техническим характеристикам и особенностям строения некоторых электрокаров Tesla независимо от комплектации.
Сегодня мы бегло пройдемся с вами по основным техническим характеристикам и особенностям строения некоторых электрокаров Tesla независимо от комплектации.
Tesla Model S
Массово-габаритные характеристики Tesla Model S 2013-16 года
§ Масса: 2108 кг
§ Длина: 4976 мм
§ Ширина (с учетом боковых зеркал): 1963 мм
§ Высота: 1435 мм
§ Колесная база: 2959 мм
§ Клиренс: 154.9 мм
§ Объем багажника: 900 литров
Аккумулятор Tesla Model S и его характеристики
В данный электрокар установлен современный литий-ионный аккумулятор имеющий емкость 85 кВт⋅ч или 60 кВт⋅ч (зависит от комплектации). Этого аккумулятора хватает, чтобы преодолеть расстояние равное 426 км и 335 км соответственно!!! Подобный показатель с легкостью конкурирует с прочими бензиновыми автомобилями сегмента S. Батарея состоит из 16 блоков и располагается вдоль днища автомобиля, что дополнительно повышает торсионную жесткость и безопастость. Таким образом, такое расположение аккумулятора позволяет снизить центр тяжести авто до 45 см.
§ Тип батареи: литий-ионная
§ Объем батареи: 85 / 60 кВт⋅ч*
§ Запас хода до полной зарядки: 426 / 335 км*
§ Ресурс: 7 лет или 160 тыс. км
§ Габариты батареи: Длина — 2.1 м, Ширина — 1.2 м, Высота — 15 см
§ Вес батареи:~450 кг
§ Время зарядки от бытовой сети переменного тока 110В: за 1 час восполняется 8 км пути
§ Время зарядки от бытовой сети переменного тока 220В: за 1 час восполняется 50 км пути
§ Время полной зарядки на станции Tesla Supercharger: 30 минут и бесплатно
Стоит отметить, что аккумулятор Tesla Model S имеет крайне высокую плотность заряда (подобные аккумуляторы используют в ноутбуках). Высокий ресурс батареи достигается за счет современной системы жидкого охлаждения системы, которой, кстати говоря, охлаждается и сам мотор.
Двигатель и трансмиссия Tesla Model S
В электромобиле установлен асинхронный трехфазный электродвигатель переменного тока. Двигатель является собственной разработкой компании Tesla Motors и не имеет аналогов. Электромотор установлен на задний мост автомобиля. Мощность двигателя Tesla Model S в максимальной комплектации — 416 л. с., максимальный (постоянный) крутящий момент — 600 Нм. Электромотор охлаждается при помощи жидкой системы охлаждения.
Кроме того, современный электромобиль имеет надежную трансмиссию от компании Mercedes-Benz, которая приводит автомобиль в движение при помощи одноступенчатого редуктора (одна скорость). Передаточное число редуктора 9.73.
§ Максимальная скорость: 209 / 201 / 193 км/ч*
§ Мощность: 416 / 362 / 302 л. с.
§ Разгон с 0 до 100 км/ч: 4.4 / 5.4 / 5.9 сек*
Подвеска и ходовая часть
Tesla Model S просто пропитан современными технологиями, не исключение и ходовая часть авто. Пневматическая подвеска способна изменять просвет авто, достаточно задать желаемый клиренс и машина поднимется или опуститься по желанию хозяина. За счет заниженного центра тяжести, автомобиль уверенно себя чувствует даже с приличным клиренсом «аля Тигуан».
Рулевое управление реечное и само собой имеет электроусилитель. Бортовой компьютер позволяет задавать жесткость руля. Имеется несколько уровней, начиная от спортивного жесткого и заканчивая комфортным «мерседесовски» мягким, очень удобно, согласитесь?
Тормозная система Tesla Model S достойна отдельного внимания. Основная тормозная система состоит из вентилируемых тормозных дисков и электронной системы стояночного тормоза. Но основная «фишка» этого электрокара — рекуперативная система торможения. С ее помощью автомобиль способен тормозить двигателем и преобразовывать получаемую энергию в электричество, заряжая тем самым аккумулятор автомобиля. Это крайне полезная и удобная функция. Чтобы активировать рекуперативную систему торможения, водителю необходимо просто плавно отпустить педаль газа и электрокар сам начнет притормаживать преобразую энергию торможения в полезную энергию.
Безопасность Tesla Model S
«5 звезд» — высший рейтинг безопасности, который получил Model S! Самый лучший показатель безопасности на 2013 год. Высший рейтинг достигается за счет конструкции кузовной части электрокара. Отсутствие мотора и навесных агрегатов под капотом и в задней части авто позволяет кузову авто образовать прочную «капсулу», которая дополняется прочностными качествами за счет батареи, расположенной вдоль днища автомобиля.
§ Количество подушек безопасности: 8 штук
§ Дополнительная система торможения: ABS
§ Прочие системы безопасности: Иммобилайзер, система отключения питания батареи при аварии, ремни безопасности и др.
Tesla Model 3
Страна марки: США.
Класс автомобиля: D-класс (средний).
Количество дверей: 4.
Количество мест: 5.
Эксплуатационные показатели
Макс. Скорость: 225 км/ч.
Разгон до 100 км/ч: 5.1 сек.
Экологический класс: Euro 1.
Двигатель
Тип двигателя: Электромотор.
Тип наддува: нет.
Макс. Мощность: 258 л.с.
Расположение цилиндров: V-образное.
Система питания двигателя: распределенный впрыск (многоточечный).
Размеры
Длина: 4694 мм.
Ширина: 1849 мм.
Высота: 1443 мм.
Колёсная база: 2875 мм.
Клиренс: 140 мм.
Трансмиссия
Коробка передач: Автоматическая.
Количество передач: 5.
Тип привода: Задний.
Объём и масса
Объем багажника: 425 л.
Подвеска и тормоза
Тип передней подвески: независимая, пружинная.
Тип задней подвески: независимая, пружинная.
Передние тормоза: дисковые вентилируемые.
Задние тормоза: дисковые вентилируемые.
